在中國(guó)汽車行業(yè)波瀾壯闊的一年里，價(jià)格戰(zhàn)、電動(dòng)化與智能化的浪潮洶涌澎湃，一汽-大眾作為合資車企的佼佼者，憑借其深厚的全價(jià)值鏈體系實(shí)力與卓越的產(chǎn)品力，持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。
一汽-大眾，作為中國(guó)汽車市場(chǎng)合資品牌的領(lǐng)航者，已構(gòu)建了涵蓋研發(fā)、制造、交付、服務(wù)的全方位體系，其高品質(zhì)與對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，讓品牌在中國(guó)市場(chǎng)暢銷三十余年，贏得了千萬(wàn)用戶的信賴。這一過(guò)程中，一汽-大眾成為了德系精湛工藝與高品質(zhì)的象征。
高爾夫、速騰、邁騰、探岳等明星車型，憑借其卓越的性能與口碑，成為了中國(guó)市場(chǎng)上的國(guó)民級(jí)車型。高爾夫自2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，便以其全球領(lǐng)先的地位和品牌影響力，引領(lǐng)了家用轎車市場(chǎng)的新風(fēng)尚，累計(jì)銷量已突破180萬(wàn)輛。速騰則穩(wěn)固了A+級(jí)合資家轎的市場(chǎng)標(biāo)桿地位，累計(jì)銷量高達(dá)400萬(wàn)輛，位居細(xì)分市場(chǎng)榜首。邁騰自2007年引入中國(guó)，憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)，迅速成為B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，至今已累計(jì)銷售超過(guò)260萬(wàn)輛。而探岳作為一汽-大眾首款中高端SUV，上市即熱銷，迅速成為A+級(jí)SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，家族累計(jì)銷量已近90萬(wàn)輛。
一汽-大眾并未滿足于過(guò)往的輝煌，而是持續(xù)創(chuàng)新，緊跟時(shí)代步伐。全新探岳L作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品線的首款換代車型，不僅承載著深化SUV市場(chǎng)布局的重任，也是一汽-大眾推進(jìn)油電共進(jìn)戰(zhàn)略、構(gòu)建油電雙智格局的關(guān)鍵一步。在轎車領(lǐng)域，高爾夫的每一次迭代都不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí)，更是技術(shù)革新的標(biāo)志，從第四代高爾夫引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，到最新上市的8.5代高爾夫，每一代車型都在家用兩廂領(lǐng)域樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。
全新探岳L與全新高爾夫在智能化方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，前者搭載了由三塊大屏組成的三屏交互智慧空間，以領(lǐng)先的軟硬件配置，帶來(lái)前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)，同時(shí)配備了IQ. Pilot、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)等駕駛輔助功能，極大提升了駕駛的便捷性。全新高爾夫則升級(jí)了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了用戶的駕駛體驗(yàn)與便利性。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，一汽-大眾同樣走在了前列。2021年推出的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，組成了一汽-大眾純電SUV的雙子星，拉開了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的序幕。ID.4 CROZZ作為一汽-大眾首款純電SUV，累計(jì)銷量已超20萬(wàn)輛，位居合資細(xì)分市場(chǎng)第一。隨后推出的ID.7 VIZZION，則實(shí)現(xiàn)了ID.車型從SUV到轎車的拓展，標(biāo)志著一汽-大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，開啟了ID.家族2.0時(shí)代。
2025款I(lǐng)D.4 CROZZ的煥新上市，不僅保留了原汁原味的德系血統(tǒng)，還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，帶來(lái)了更加人性化的未來(lái)科技與交互體驗(yàn)，讓更多用戶享受到合資純電的高品質(zhì)出行。無(wú)論是燃油車的持續(xù)進(jìn)化，還是電動(dòng)車的革新突破，都為一汽-大眾的品牌發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
