近年來，中國汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，2024年更是被“內(nèi)卷”一詞所籠罩。從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品優(yōu)化，從價格競爭到營銷策略，整個行業(yè)都陷入了前所未有的白熱化競爭狀態(tài)。然而，這種內(nèi)卷并非全然無益，它在一定程度上推動了汽車行業(yè)的進步，加速了行業(yè)的整合與升級。
然而，當(dāng)內(nèi)卷逐漸演變成無序競爭時，一些問題開始浮出水面。一些不良分子打著“內(nèi)卷”的旗號，實則進行對車企的惡意抹黑，散布不實言論，嚴重損害了企業(yè)的聲譽，也破壞了消費者對汽車行業(yè)的信任。這種行為不僅影響了企業(yè)的正常發(fā)展，也對整個行業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成了威脅。
面對這種亂象，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在近期的一次演講中發(fā)出了強烈的聲音。他表示，比亞迪歡迎媒體的監(jiān)督和批評，但對于那些惡意抹黑企業(yè)的“黑公關(guān)”和“黑媒體”，比亞迪將堅決打擊，絕不姑息。他強調(diào)，企業(yè)的品牌價值和聲譽是無法用金錢衡量的，只有堅決打擊“黑公關(guān)”，才能為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
李云飛還透露，比亞迪早在2021年就推出了“清朗行動”，懸賞5-100萬元打擊“黑公關(guān)”。2022年6月，這一行動的獎金更是提高到了5-500萬元，并且長期有效。他呼吁有正義感的媒體人積極提供“黑公關(guān)”和“黑媒體”的相關(guān)證據(jù)和線索，共同維護行業(yè)的健康發(fā)展。
事實上，比亞迪并非唯一一家遭受“黑公關(guān)”攻擊的車企。理想MEGA因造型獨特而遭到惡意惡搞，導(dǎo)致銷量大幅下滑；小鵬X9自上市以來，也遭遇了多達5000余篇的負面報道。這些事件都表明，“黑公關(guān)”已經(jīng)成為困擾整個汽車行業(yè)的一大問題。
為了應(yīng)對這一問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會在2023年3月組織成員單位共同發(fā)起了“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。包括一汽、東風(fēng)、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等在內(nèi)的14家車企均參與了這一倡議。這一舉措旨在共同打擊網(wǎng)絡(luò)水軍和“黑公關(guān)”，維護行業(yè)的公平競爭和健康發(fā)展。
盡管“黑公關(guān)”現(xiàn)象仍然存在，但比亞迪的強硬態(tài)度無疑為其他車企樹立了榜樣。比亞迪對“黑公關(guān)”的零容忍不僅是為了自身的利益，更是為了維護整個行業(yè)的正確發(fā)展。只有當(dāng)企業(yè)在一個公平公正透明的市場環(huán)境中競爭時，行業(yè)才能不斷進步，消費者才能從中受益。
在這場“內(nèi)卷”的浪潮中，中國汽車品牌之間的比拼應(yīng)該是技術(shù)、質(zhì)量、價格與服務(wù)的全面較量。而“黑公關(guān)”的出現(xiàn)已經(jīng)攪亂了中國汽車產(chǎn)業(yè)之間的正常關(guān)系。想要走得更遠，中國品牌必須勇敢地向“黑公關(guān)”說不！
比亞迪作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表，它的聲音代表了眾多車企的共同心聲。只有共同抵制“黑公關(guān)”，才能維護行業(yè)的健康發(fā)展，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)崛起。
