近期，有關(guān)“深藍(lán)汽車被指背刺車主”的輿論風(fēng)波悄然興起，隨后深藍(lán)汽車在社交平臺(tái)上發(fā)布了一份“澄清聲明”，試圖平息這場(chǎng)風(fēng)波。
在聲明中，深藍(lán)官方堅(jiān)決否認(rèn)了部分媒體所報(bào)道的“深藍(lán)車主反饋購(gòu)車訂單鎖單時(shí)間過(guò)早，導(dǎo)致無(wú)法享受后續(xù)優(yōu)惠活動(dòng)”等說(shuō)法，指出這些報(bào)道并不屬實(shí)。官方強(qiáng)調(diào)，其政策主要針對(duì)的是“已下訂單未支付尾款的用戶”、“部分車型交車周期長(zhǎng)的用戶”以及“符合鎖單條件的用戶”，旨在解決未交付用戶的疑慮。
然而，這份聲明并未能完全平息車主和網(wǎng)友們的質(zhì)疑聲。一部分網(wǎng)友對(duì)深藍(lán)的積極回應(yīng)表示贊賞，認(rèn)為其態(tài)度值得肯定。但更多的網(wǎng)友則提出了實(shí)際的問(wèn)題：“付了尾款卻還沒提車就降價(jià)5000元，投訴后卻被告知無(wú)法處理？東西還沒到手，就不能享受保價(jià)政策嗎？”
爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于深藍(lán)汽車近期推出的一項(xiàng)限時(shí)優(yōu)惠政策。12月1日，深藍(lán)汽車啟動(dòng)了“感恩寵粉購(gòu)車季”活動(dòng)，只需支付999元即可抵扣5999元的紅包，相當(dāng)于官方直接降價(jià)5000元。這一政策引發(fā)了已交付用戶的不滿，特別是在黑貓投訴平臺(tái)上，有車主投訴稱，在11月29日提車后，僅隔一天官方就變相降價(jià)5000元，感覺自己被“套路”了。
盡管深藍(lán)汽車在聲明中進(jìn)行了澄清，但評(píng)論區(qū)里仍有許多已交付用戶表達(dá)了對(duì)該政策的不滿。一些已交尾款的用戶表示，他們與銷售溝通后得知無(wú)法享受該政策，認(rèn)為銷售與官方的說(shuō)法不一致。更有用戶直接曬出了自己的訂單，以證明自己的遭遇。
深藍(lán)汽車的這份聲明并未能完全消除車主們的疑慮和不滿。車主們面臨的問(wèn)題在車圈中并不罕見，但令人無(wú)奈的是，盡管已有不少車企的“前車之鑒”，這種為了吸引新用戶而損害老車主利益的現(xiàn)象仍在持續(xù)上演。深藍(lán)汽車的銷售情況雖然不錯(cuò)，訂單量有所積壓，但為何還要選擇“背刺”老車主呢？
究其原因，還是迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。為了完成全年銷量目標(biāo)，深藍(lán)汽車不得不推出大幅度的優(yōu)惠政策。然而，這種做法卻陷入了“喜新厭舊”的窘境。在追求銷量和市場(chǎng)份額的同時(shí)，深藍(lán)汽車也面臨著諸多問(wèn)題和危機(jī)。例如，如何平衡新老車主的利益？如何維護(hù)老車主的口碑和忠誠(chéng)度？這些問(wèn)題都是深藍(lán)汽車需要認(rèn)真思考和解決的。
對(duì)于深藍(lán)汽車而言，完成交付任務(wù)固然重要，但老車主的口碑同樣不能忽視。今天的“背刺”行為可能會(huì)讓持幣待購(gòu)的潛在用戶心生疑慮，也會(huì)降低“深藍(lán)速度”的含金量。因此，深藍(lán)汽車需要在追求銷量的同時(shí)，更加注重用戶體驗(yàn)和口碑建設(shè)，以贏得更多用戶的信任和支持。
在這場(chǎng)風(fēng)波中，我們也看到了車主們對(duì)于汽車品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可與期待。他們希望深藍(lán)汽車能夠更加注重用戶需求和利益，提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于深藍(lán)汽車而言，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。只有真正贏得用戶的心，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
