隨著2024年步入尾聲，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)白熱化。滲透率突破50%的里程碑后，市場(chǎng)格局正經(jīng)歷深刻變革，強(qiáng)者愈加強(qiáng)大，而弱勢(shì)品牌則面臨前所未有的生存挑戰(zhàn)。
在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，新興勢(shì)力與傳統(tǒng)車企紛紛亮出各自的新招。新興勢(shì)力不斷推陳出新，甚至創(chuàng)立第二品牌，意圖搶占傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)份額；而傳統(tǒng)車企也不甘示弱，推出多樣化的新能源汽車產(chǎn)品，與新勢(shì)力展開激烈較量。
從最新市場(chǎng)排名來看，極氪穩(wěn)居第七，蔚來則滑落至第八，極狐和智界分別位列第九和第十。這一變化不僅反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，也凸顯了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車品牌和產(chǎn)品的多元化需求。
在眾多新興勢(shì)力中，小鵬汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。這主要得益于其第二品牌Mona M03的成功推出。這款車型以親民的價(jià)格和出色的配置性能贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，一經(jīng)上市便迅速走紅。在11月份，小鵬汽車月銷量首次突破3萬輛大關(guān)，并在12月第一周成功躋身市場(chǎng)排名第二。
與此同時(shí)，小米汽車也在加速崛起。自10月份月交付量超過2萬輛后，小米汽車持續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在12月第一周，其交付量已超過6000多輛，預(yù)計(jì)整個(gè)12月份的交付量將達(dá)到2.5萬輛以上。而2024年全年，小米汽車的交付量有望超過13萬輛。
回顧過去，“蔚小理”曾是新能源汽車市場(chǎng)的三大新勢(shì)力代表。然而，如今的市場(chǎng)格局已發(fā)生顯著變化。理想汽車穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，小鵬汽車也成功躋身前三，而蔚來汽車則顯得不溫不火，從昔日的大哥變成了老三。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新興勢(shì)力們都不敢掉以輕心。他們深知，只有不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。因此，預(yù)計(jì)接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，洗牌也將進(jìn)一步加劇。
