全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)在2024年第三季度展現(xiàn)出了前所未有的活力，據(jù)知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarkLines最新發(fā)布的銷量報(bào)告顯示，該季度全球范圍內(nèi)共售出了超過(guò)250萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，覆蓋了55個(gè)國(guó)家。在這場(chǎng)電動(dòng)汽車的激烈角逐中，特斯拉再次以卓越的表現(xiàn)穩(wěn)居榜首，盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但仍實(shí)現(xiàn)了43萬(wàn)輛的銷售佳績(jī)，同比增長(zhǎng)2%，繼續(xù)鞏固其在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌的表現(xiàn)同樣令人矚目。比亞迪以接近特斯拉的銷量——42萬(wàn)輛，緊隨其后，展示了中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力和全球競(jìng)爭(zhēng)力。吉利控股集團(tuán)則以20萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居第三位，進(jìn)一步證明了中國(guó)車企在全球舞臺(tái)上的崛起。
相比之下，傳統(tǒng)汽車巨頭大眾汽車在這一季度的表現(xiàn)略顯疲態(tài)，銷量同比下降17%，至18.4萬(wàn)輛，排名下滑至第四位。而通用汽車則憑借18萬(wàn)輛的銷量緊隨其后，其中，上汽通用五菱作為其在中國(guó)的重要合作伙伴，為這一成績(jī)做出了顯著貢獻(xiàn)。
日本車企在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)則顯得較為黯淡。盡管日產(chǎn)汽車在日本企業(yè)中銷量領(lǐng)先，達(dá)到了3.4萬(wàn)輛，但在全球排名中僅位列第22位。豐田和本田分別以3.3萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛的銷量排在第23位和第24位，與領(lǐng)先的中國(guó)和美國(guó)品牌相比，差距明顯。
值得注意的是，新興汽車品牌小米在這一季度也展現(xiàn)出了驚人的市場(chǎng)潛力。盡管正式進(jìn)入市場(chǎng)僅6個(gè)月，但小米的電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)超越了日產(chǎn)、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭，成為市場(chǎng)上一顆耀眼的新星。
