近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著多條關(guān)于車(chē)輛年檢的傳言，包括“車(chē)檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格”、“燃油車(chē)年檢新增OBD檢測(cè)”、“十年以上的老舊車(chē)輛或?qū)⒚媾R強(qiáng)制報(bào)廢”，以及“燃油車(chē)遭遇重大變革”等。這些消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引起了廣大車(chē)主的熱烈討論。
然而，經(jīng)過(guò)潮新聞?dòng)浾叩纳钊胝{(diào)查，這些傳言的真實(shí)性卻大打折扣。杭州市車(chē)管所、杭州第一檢測(cè)站及多家4S店的相關(guān)工作人員均表示，部分所謂的“新政”其實(shí)早已實(shí)施，而另一些則是完全失實(shí)的消息。
關(guān)于車(chē)檢年限的調(diào)整，傳言稱“新政取消了9座及以下非營(yíng)運(yùn)載客車(chē)的10年內(nèi)3次上線檢測(cè)，改為2次”。但事實(shí)上，這一調(diào)整早在2022年10月1日就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，今年并未有新的相關(guān)政策出臺(tái)。目前，9座及以下非營(yíng)運(yùn)載客車(chē)的年檢規(guī)定為：10年內(nèi)僅需在第6年和第10年進(jìn)行上線檢測(cè)，超過(guò)10年的車(chē)輛則每年檢測(cè)一次。
針對(duì)“年檢標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格”的說(shuō)法，杭州市車(chē)管所的工作人員予以否認(rèn)。他們表示，今年的年檢標(biāo)準(zhǔn)與往年保持一致，并未有所加嚴(yán)。OBD檢測(cè)也并非新鮮事物，早在2019年11月1日就已經(jīng)正式實(shí)施。OBD系統(tǒng)作為車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，能夠診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊影響排放的故障。OBD檢測(cè)通過(guò)讀取車(chē)輛內(nèi)的OBD系統(tǒng)信息，檢查車(chē)輛各項(xiàng)功能是否正常。自實(shí)施以來(lái)，因OBD檢測(cè)不合格而無(wú)法通過(guò)年檢的車(chē)輛極少，即使不合格，大部分也能通過(guò)維修解決。
一家主流合資品牌4S店的售后人員透露，因OBD或尾氣檢測(cè)不合格前來(lái)維修的車(chē)輛數(shù)量極少，平均每月僅有一輛。他坦言，由于店內(nèi)收費(fèi)相對(duì)較高，部分車(chē)主會(huì)選擇前往汽修廠進(jìn)行處理。同時(shí)，“OBD檢測(cè)三次不合格就面臨強(qiáng)制報(bào)廢”的說(shuō)法也被證實(shí)為不實(shí)信息。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)等并無(wú)使用年限限制，但當(dāng)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。
關(guān)于“明年3月1日將有年檢新規(guī)出臺(tái)”的傳言，也引起了廣泛關(guān)注。然而，記者了解到，即將于2025年3月1日實(shí)施的《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》，是我國(guó)首部專門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)。該規(guī)程增設(shè)了對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的檢查，標(biāo)志著新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的“油電混檢”時(shí)代將成為過(guò)去。
但對(duì)于燃油車(chē)而言，目前并未有任何新的年檢規(guī)定即將出臺(tái)。因此，廣大燃油車(chē)車(chē)主無(wú)需過(guò)度擔(dān)心年檢政策的變化。
