近期，有日本媒體爆出了一則令人矚目的消息：在2024年的第三季度，小米這家原本以智能手機業(yè)務(wù)聞名的中國企業(yè)，在全球純電動汽車市場的銷量上竟然超越了日本的傳統(tǒng)汽車巨頭豐田。這一消息無疑在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)日媒報道，在2024年7月至9月期間，全球純電動汽車銷量排行榜上，中國企業(yè)占據(jù)了顯著的位置。其中，小米的表現(xiàn)尤為亮眼，不僅在短短六個月內(nèi)實現(xiàn)了銷量的快速增長，還成功躋身銷量前列，將豐田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車廠商甩在了身后。這一成績無疑是對小米在新能源汽車領(lǐng)域投入的巨大努力和創(chuàng)新的肯定。
根據(jù)統(tǒng)計公司MarkLines的數(shù)據(jù)，2024年第三季度全球純電動汽車銷量達到了驚人的250多萬輛。盡管特斯拉仍然保持著銷量榜首的位置，但其在中國以外的市場表現(xiàn)卻有所下滑。與此同時，中國的比亞迪和吉利等新能源汽車制造商卻展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。比亞迪的銷量已經(jīng)逼近特斯拉，成為全球第二大純電動汽車制造商；而吉利則憑借高檔純電動汽車的出色表現(xiàn)，成功進入了全球銷量前三甲的行列。
然而，與中國企業(yè)的強勁表現(xiàn)相比，歐美和日本的傳統(tǒng)汽車廠商卻顯得力不從心。德國大眾、斯特蘭蒂斯和梅賽德斯-奔馳等歐洲汽車巨頭的銷量均出現(xiàn)了大幅下滑。而在日本，所有車企在全球純電動汽車市場的表現(xiàn)都令人擔(dān)憂，無一進入銷量前20名。特別是日產(chǎn)汽車，其主力車型“LEAF”在全球范圍內(nèi)銷量低迷，成為拖累整體銷量的重要因素。
面對這一嚴峻形勢，日本媒體不禁發(fā)出感嘆：“日本企業(yè)在中國拿不出具有競爭力的純電動汽車，在北美也陷入了銷售困境?！边@一評論無疑揭示了日本車企在全球新能源汽車市場上面臨的巨大挑戰(zhàn)。
值得注意的是，美國艾睿鉑咨詢公司預(yù)測，到2030年，中國品牌在全球純電動汽車銷量中的比例將達到三分之一。這一預(yù)測無疑為中國新能源汽車制造商在全球市場的未來發(fā)展提供了有力的支撐和信心。
