近日，通用汽車中國業(yè)務(wù)傳出了大規(guī)模裁員的消息，這一變動引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)財經(jīng)媒體“穹眼財經(jīng)”報道，通用汽車中國多個核心部門正在進行大幅度的人員精簡，比例高達三分之一，這也是通用汽車進入中國市場以來首次遭遇如此規(guī)模的裁員風(fēng)波。
據(jù)內(nèi)部消息透露，通用汽車中國此次裁員采取了“競聘裁員”的方式，旨在通過內(nèi)部競爭來優(yōu)化人員配置。其中，財務(wù)部門和產(chǎn)品規(guī)劃部門成為了裁員的重點對象，減員比例均達到了三分之一。而負責(zé)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)團隊更是遭遇了“清零”的命運，這無疑給公司的智能駕駛研發(fā)計劃帶來了重大挑戰(zhàn)。
值得注意的是，通用汽車中國在智能駕駛研發(fā)模式上的轉(zhuǎn)變也成為了此次裁員事件的一個焦點。據(jù)透露，通用汽車原本在中國市場的智能駕駛研發(fā)主要由北美團隊牽頭，而中國團隊則負責(zé)具體的落地研究。然而，這一模式并未取得預(yù)期的效果，中美相關(guān)數(shù)據(jù)無法共享的問題以及中國本土智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，都使得通用汽車不得不重新審視其在中國市場的智能駕駛研發(fā)策略。
針對這一困境，通用汽車中國決定調(diào)整智能駕駛研發(fā)模式，從“美國引入式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂椭袊嚻蠛献鳌笔?。這一轉(zhuǎn)變不僅有助于解決數(shù)據(jù)共享的問題，還能充分利用中國本土智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢，更好地滿足中國消費者的需求，并在成本控制上取得更好的效果。
盡管裁員事件給通用汽車中國帶來了不小的震動，但公司官方昨日發(fā)布的聲明卻透露出了一絲樂觀的情緒。聲明中強調(diào)，中國業(yè)務(wù)對于通用汽車的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，公司與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。同時，通用汽車還表示，為實現(xiàn)長期發(fā)展目標，公司正在采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護價格體系及降低固定成本。
從通用汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，這些措施似乎已經(jīng)取得了一定的成效。今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)了季度環(huán)比增長，其中新能源車銷量更是首次超過了燃油車。自今年年初以來，經(jīng)銷商庫存已減少50%以上，這有助于公司更好地管理定價和成本體系。盡管面臨裁員等挑戰(zhàn)，但通用汽車中國似乎正在通過一系列有效措施來應(yīng)對市場變化，以實現(xiàn)更加穩(wěn)健的發(fā)展。
