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11月銷量榜揭曉:比亞迪領跑,蔚來等新勢力能否逆襲?

   時間:2024-12-06 13:18:48 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

隨著又一個月的結束,國內汽車市場的成績單再次成為焦點。各大車企在這個競爭激烈的11月份中,紛紛亮出了自己的銷售業(yè)績。比亞迪再次以驚人的銷量領跑市場,展現(xiàn)了其強大的市場號召力。

據統(tǒng)計,比亞迪在今年前11個月的累計銷量已經高達375.73萬臺,同比增長40.02%。這一成績不僅遠遠超過了比亞迪年初設定的360萬臺至400萬臺的目標下限,還距離400萬臺的上限僅差不到25萬臺。從目前的趨勢來看,比亞迪極有可能以超過420萬臺的全年銷量收官,進一步鞏固其市場領先地位。

緊隨比亞迪之后的是理想汽車,作為新勢力陣營的領頭羊,理想在11月份交付了48,740臺新車,同比增長18.8%。盡管與10月份相比略有下滑,但理想在今年的累計交付量已經達到了441,995臺,歷史累計交付量更是突破了100萬臺大關。然而,理想也面臨著增長乏力的挑戰(zhàn),如何尋找新的增長點成為其亟需解決的問題。

埃安作為新能源市場的先發(fā)選手,近來的日子并不好過。11月份,埃安的銷量僅為42,301臺,雖然實現(xiàn)了環(huán)比和同比的正增長,但與理想汽車相比仍有不小的差距。埃安的整體產品價格較低,導致其盈利能力有限。為了改變這一現(xiàn)狀,埃安計劃在明年推出增程、插混等新能源車型,并調整自主品牌的管理模式。

鴻蒙智行也在這個月取得了不錯的成績,11月份全系交付新車41,931臺。其中,問界M7系列作為銷量支柱,前11個月的累計交付量已經達到了183,096臺。鴻蒙智行還連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國汽車品牌成交均價第一名。然而,從其產品結構來看,問界依舊占據銷量主體地位,其他車型如智界和享界則表現(xiàn)平平。

零跑汽車在這個月也實現(xiàn)了跨越式增長,11月交付量突破4萬臺,達到40,169臺,同比增長117%。零跑之所以能在今年取得如此優(yōu)異的成績,主要得益于其奉行的“只要銷量不要利潤”的營銷模式。通過不斷拉低新勢力造車的價格,零跑成功贏得了價格敏感性消費者的認可。未來一年,隨著T系列任務的完成和C系列的全面鋪開,以及全新B系列的即將登場,零跑的銷量有望再上一個新臺階。

長安汽車旗下的新能源汽車品牌深藍也在這個月取得了不錯的成績,11月銷量達到36,026臺,同比增長122.96%,環(huán)比增長29.30%。除了深藍之外,長安旗下的啟源和阿維塔也分別取得了不俗的銷量成績。在這三大品牌的支撐之下,長安汽車11月新能源汽車銷量首破10萬臺,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

然而,并非所有車企都迎來了好消息。蔚來汽車在這個月的銷量依然維持在2萬臺出頭的水平,被后來者們不斷超越。盡管蔚來推出了子品牌樂道,但其在11月份的交付量并不多。更令人擔憂的是,在二手車平臺上出現(xiàn)了很多“0”公里準新車低價甩賣的情況,據說這些車都是蔚來為了美化新車銷量數(shù)據而賣給二手車商的。如果蔚來在接下來的幾個月里銷量仍沒有明顯起色,那么其市場地位將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

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