蔚來汽車近日被曝將于2025年1月推出其最新智能系統(tǒng)Banyan 3.1.0版本，這一消息由“汽車像素”媒體獨家披露。據悉，該系統(tǒng)最大的亮點在于將首次引入端到端的智能駕駛大模型架構，標志著蔚來在智能駕駛領域的重大突破。
回顧今年8月，蔚來已經推送了Banyan 3.0.0版本，該版本主要聚焦于智能座艙和智能底盤的升級，并深度融合了AI技術，為用戶帶來了更為智能的駕駛體驗。而即將到來的3.1.0版本，則是對智能駕駛能力的一次全面升級。
蔚來目前市場在售的8款車型，包括ET5/5T/7、ES6/7/8以及EC6/7，均基于NT2.0平臺打造。而就在本月初，蔚來宣布將推出基于NT3.0平臺的新車型，其中就包括備受期待的ET9。這一新平臺的推出，無疑為蔚來汽車的智能化發(fā)展注入了新的動力。
據接近蔚來的知情人士透露，Banyan 3.1.0版本在公司內部已經經歷了一輪嚴格的評審。在此之前，蔚來的模型團隊曾面臨多次延期。此次新版本不僅將實現(xiàn)傳統(tǒng)的車位到車位功能，還將基于同一套技術，推出全新的城市領航換電功能，使車輛在城區(qū)內能夠自主完成換電操作。
在智能駕駛領域，不少車企已經推出了端到端的解決方案。然而，據一位智駕行業(yè)的從業(yè)者透露，這些方案實際上往往由多個小模型組成。例如，華為和小鵬的方案在感知和規(guī)控環(huán)節(jié)就分別采用了不同的小模型。因此，嚴格來說，這些方案仍然是分段式的智能駕駛方案。
與這些車企相似，蔚來即將發(fā)布的端到端大模型架構也并非完全意義上的一段式大模型。蔚來在今年7月發(fā)布的世界模型，可以被視為一個參數量較大的規(guī)控模型，為即將到來的3.1.0版本奠定了堅實的基礎。
