據(jù)悉，張勇若加盟大力牛魔王，將與他曾在北汽時期的老同事、前哪吒汽車常務(wù)副總裁江峰會合。這一人事變動無疑為哪吒汽車的未來增添了更多不確定性。
早在本月初，就已有關(guān)于張勇離職的傳聞，但哪吒汽車的相關(guān)負責人于12月2日迅速回應(yīng)稱，張勇仍在公司任職，并未離職，且公司經(jīng)營一切正常。然而，此次再度傳出離職消息，使得外界對哪吒汽車的內(nèi)部狀況產(chǎn)生了更多猜測。
近期，哪吒汽車似乎陷入了裁員、降薪以及戰(zhàn)略調(diào)整的漩渦中。據(jù)相關(guān)報道，早在10月29日至30日，哪吒汽車已開始實施面向全體研發(fā)人員的降薪計劃，員工陸續(xù)收到降薪通知。然而，公司隨后回應(yīng)稱，此舉是為了啟動全員股權(quán)激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元）分配給全體員工，并宣布了新的工資及績效考核方案。
緊接著，在11月14日，又有知情人士透露，哪吒汽車將大幅壓縮整合部門，優(yōu)化管理層級，并強化AI工具的運用，預(yù)計調(diào)整后的人效將提高40%，組織運營效率提高50%，相關(guān)運營費用大幅降低50%以上。公司對此回應(yīng)稱，戰(zhàn)略調(diào)整后，將更多資源專注于海外市場拓展，并聚焦國內(nèi)優(yōu)勢車型的可持續(xù)運營。
哪吒汽車的創(chuàng)始人方運舟在11月27日發(fā)聲，坦言哪吒汽車一直在艱難求生，創(chuàng)業(yè)十年間經(jīng)歷了諸多困難，包括資金短缺、員工離職等。他坦言自己也曾失眠，但堅信屬于自己的時代必須自己扛。
值得注意的是，哪吒汽車已經(jīng)連續(xù)兩個月未發(fā)布銷量和交付數(shù)據(jù)，這無疑加劇了外界的擔憂。與此同時，大力牛魔王作為德力新能源汽車有限公司旗下的品牌，于2022年11月25日正式發(fā)布，并推出了多款車型，如大力牛魔王D01/D02、D05和D08等。
目前，哪吒汽車和大力牛魔王的官方尚未對張勇的離職傳聞做出正式回應(yīng)。但這一事件無疑為汽車行業(yè)帶來了新的關(guān)注焦點，也讓哪吒汽車的未來充滿了更多的不確定性。
