馬自達(dá)MX-5車主迎來全新動力升級選擇——電動套件轉(zhuǎn)換
對于熱愛馬自達(dá)MX-5第一代車型的車主們來說，提升車輛性能的傳統(tǒng)方式可能包括改裝節(jié)氣門、安裝增壓裝置或更換更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。然而，一種更加環(huán)保的改裝方案近日由英國一家公司推出，那就是為這款經(jīng)典車型安裝電動動力套件。
這家名為Electrogenic的英國公司，在電動汽車改裝領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，曾為多款經(jīng)典車型如路虎衛(wèi)士、Mini、保時捷911、捷豹Type-E以及德羅寧DMC-12打造過嵌入式電動汽車套件。就連影星杰森·莫瑪也委托該公司，為其1929年的勞斯萊斯幻影II進(jìn)行了電動改裝。
Electrogenic公司最新推出的馬自達(dá)MX-5電動套件，設(shè)計精巧且易于安裝。公司利用計算機(jī)輔助設(shè)計，將所有部件完美嵌入到現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)艙和通道內(nèi)，無需對車輛進(jìn)行切割或鉆孔。據(jù)公司介紹，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)械師只需幾天時間即可完成改裝，如果車主未來想要恢復(fù)原狀，該套件同樣可以輕松拆卸。
在性能方面，這款電動套件提供了單電機(jī)配置，能夠輸出160馬力，相較于原車1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的116馬力，有了顯著提升。零百加速時間也從原來的基礎(chǔ)上縮短了3秒，達(dá)到了6秒。雖然最高時速僅為185公里，與原車相近，但對于以操控樂趣著稱的馬自達(dá)MX-5來說，極速并非其強(qiáng)項。
Electrogenic公司還強(qiáng)調(diào)，改裝后的車輛重量分布與原廠車型基本相同，保證了駕駛樂趣不減反增。同時，扭矩從原來的136Nm大幅提升至310Nm，讓駕駛者能夠更充分地發(fā)揮底盤性能。盡管改裝后的車重增加了100公斤，達(dá)到1100公斤，但這仍然比2025款馬自達(dá)MX-5 RF輕12公斤，僅比現(xiàn)款軟頂版重38公斤。
車主還可以體驗到多種駕駛模式，包括不同的扭矩和能量回收特性。雖然240公里的續(xù)航里程與現(xiàn)代電動汽車相比略顯不足，但對于一輛早期的MX-5來說，已經(jīng)足夠滿足日常駕駛需求。雖然電動MX-5無法提供手動換擋的樂趣，但Electrogenic公司曾為客戶定制過手動換擋改裝方案，只要資金到位，純電手動MX-5同樣可以實現(xiàn)。
