在今年的汽車市場中，比亞迪以其卓越的銷售表現(xiàn)，毫無懸念地領(lǐng)跑銷量榜單。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在11月份單月銷量突破50萬輛大關(guān)，具體數(shù)字為50.6萬輛，其中乘用車銷量占據(jù)絕大多數(shù)，達(dá)到了50.4萬輛，同比激增67.2%。這一銷量不僅連續(xù)兩個(gè)月超過50萬輛，更是超越了眾多品牌的年度銷售目標(biāo)，充分展示了比亞迪的強(qiáng)大實(shí)力。今年1至11月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到374.1萬輛，早已超過年初設(shè)定的360萬輛的年銷量目標(biāo)，提前鎖定年度銷冠的位置。
比亞迪銷量高歌猛進(jìn)，離不開其王朝和海洋系列的熱銷。海鷗、秦系列、宋系列等車型在1至11月的銷量均超過40萬輛，這一成績在任何細(xì)分市場都堪稱亮眼，讓競爭對手們望塵莫及。比亞迪在海外市場也取得了顯著成績，11月出口量達(dá)到3.1萬輛，今年1至11月累計(jì)出口量超過35萬輛，展現(xiàn)了其全球化的市場競爭力。
與此同時(shí)，奇瑞汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞11月份銷量達(dá)到28萬輛，同比增長32.2%，再創(chuàng)歷史新高。今年1至11月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到230.5萬輛，同比增速高達(dá)38.4%。在新能源車領(lǐng)域，奇瑞同樣表現(xiàn)出色，累計(jì)銷量達(dá)到48.1萬輛，同比增長更是高達(dá)214%。奇瑞不僅提前完成了年初制定的約195萬輛的年銷目標(biāo)，更在新能源市場占據(jù)了一席之地。
奇瑞品牌的瑞虎8系列、艾瑞澤8系列等車型在市場上備受青睞，1至11月銷量均超過12萬輛。捷途汽車也表現(xiàn)出色，今年1至11月累計(jì)銷量達(dá)到50.2萬輛，同比增長83.9%。主打純電動(dòng)的iCAR品牌也取得了不俗的成績，1至11月累計(jì)銷量為5.5萬輛。奇瑞汽車在海外市場同樣表現(xiàn)出色，1至11月海外出口量達(dá)到104.6萬輛，同比增長22.4%，連續(xù)22年位居中國汽車品牌出口第一的位置。
在造車新勢力中，零跑汽車以其高性價(jià)比和低調(diào)的行事作風(fēng)脫穎而出，銷量領(lǐng)先眾多競爭對手。最新數(shù)據(jù)顯示，零跑11月份交付了4.1萬輛新車，同比增長117%，創(chuàng)下品牌單月交付新高。今年1至11月，零跑累計(jì)交付達(dá)25.1萬輛，同比翻倍增長達(dá)到100%，提前完成了年初定下的25萬輛的年銷目標(biāo)，成為首家完成今年銷量目標(biāo)的造車新勢力品牌。零跑在國內(nèi)市場增長迅速，主打中型SUV的零跑C11、C10以及針對微型純電市場的零跑T03等車型均受到市場熱烈歡迎。同時(shí)，零跑與Stellantis集團(tuán)的合作也為其海外市場拓展提供了有力支持。
