今年，汽車消費(fèi)市場在置換補(bǔ)貼和廠商優(yōu)惠的雙重激勵下持續(xù)升溫，車企訂單量與新車銷量穩(wěn)步增長，這一趨勢還帶動了二手車市場的繁榮。
“以舊換新”政策成為今年汽車市場的焦點(diǎn)，不僅加速了老舊車輛的更新?lián)Q代，還迅速增加了二手車置換車源，激發(fā)了車主更新車輛的需求，使得二手車市場交易活躍度大幅提升。截至11月7日，全國提交的汽車報廢更新補(bǔ)貼申請已超過170萬份，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司的二級調(diào)研員宋英杰預(yù)測，這一數(shù)字將持續(xù)顯著增長。中國汽車流通協(xié)會也預(yù)計，2024年二手車交易量有望首次突破2000萬輛大關(guān)。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅預(yù)計，今年二手車交易量將同比增長超過15%，有望突破2100萬輛，甚至達(dá)到2200萬輛。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，隨著國家報廢更新政策的實(shí)施，二手車業(yè)務(wù)和汽車報廢更新活動正在蓬勃發(fā)展，展現(xiàn)出中國二手車市場的巨大潛力，“以舊換新”政策的年度目標(biāo)預(yù)計將順利達(dá)成。
然而，隨著市場的復(fù)蘇，汽車行業(yè)的價格競爭愈發(fā)激烈，這種價格戰(zhàn)的趨勢也蔓延到了二手車市場，無論是經(jīng)濟(jì)型車、高端豪華車，還是新能源、傳統(tǒng)燃油車，都受到了影響。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，10月份二手車市場中，價格在3萬元以下的車輛占據(jù)了最大市場份額，達(dá)到了34.4%，而3萬元至5萬元的車輛占據(jù)了21.1%；相比之下，15萬元至30萬元的中高端車型僅占8.1%，30萬元以上的高端車型市場份額僅為2.5%。
低價二手車需求增加，部分中部價格區(qū)間的二手車需求下降，導(dǎo)致二手車?yán)麧櫝掷m(xù)下降。盡管“以舊換新”政策刺激了交易量的增長，但并未能有效支撐二手車價格。市場上的低價競爭和微薄利潤，甚至虧本銷售的風(fēng)險依然存在。中國汽車流通協(xié)會的調(diào)研顯示，高達(dá)92%的二手車商面臨虧損，行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
為了擺脫困境并利用政策優(yōu)勢，二手車商正在積極探索多元化轉(zhuǎn)型策略，包括轉(zhuǎn)型為平臺型二手車商，利用線上直播等方式拓寬銷售渠道；從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源二手車；從單純的車輛銷售轉(zhuǎn)型為提供車輛檢測、評估和金融貸款等增值服務(wù)的服務(wù)商；以及與線上二手車電商平臺合作，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。
隨著以舊換新申請的持續(xù)增長，被淘汰車輛的去向也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)政策，可享受置換補(bǔ)貼的車輛包括國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊燃油車、2013年6月30日及之前注冊的柴油車和其他替代燃料汽車，以及2018年4月30日及之前注冊的新能源乘用車。這些車輛中，有些已經(jīng)使用了超過13年，但仍可能保持良好性能。
為了最大限度地挖掘舊車價值并確保資源高效利用，市場會對舊車進(jìn)行科學(xué)處理。對于車況尚好且具有市場潛力的車輛，會進(jìn)行全面翻新并在二手車市場上銷售；對于車況不佳但部分零件仍有價值的車輛，會進(jìn)行精細(xì)化拆解和再制造；對于無法翻新或拆解后有價值的車輛，會進(jìn)行專業(yè)分類回收，促進(jìn)資源循環(huán)再利用。在報廢汽車處理過程中，環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要，所有廢棄物都必須遵循嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。
通過妥善處理報廢汽車，我們能夠回收大量寶貴資源。1000萬輛報廢汽車可以回收1035萬噸鋼鐵，還能回收75萬噸有色金屬、90萬噸塑料、75萬噸橡膠和60萬噸玻璃。這些回收材料對于減少對原油的依賴、降低環(huán)境污染、推動可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。一輛普通家用汽車經(jīng)過拆解后，可以回收約0.7噸廢鋼鐵，這些廢鋼鐵經(jīng)過再加工，可以轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的鋼鐵產(chǎn)品，為多個行業(yè)提供材料。
不過，隨著首批新能源車開始進(jìn)入“淘汰”階段，動力電池的回收再利用成為了一個亟待解決的核心問題。廢舊動力電池回收行業(yè)入門門檻低，企業(yè)數(shù)量迅速增加，但規(guī)模和技術(shù)水平差異較大。許多企業(yè)由于技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，只能進(jìn)行簡單的手工拆解，限制了電池的有效回收和資源循環(huán)。同時，一些企業(yè)的不當(dāng)行為也給環(huán)境和安全帶來了風(fēng)險。因此，如何安全、高效地回收這些電池，提取有價值的材料，同時確保環(huán)境不受污染，成為政策制定者和相關(guān)企業(yè)必須面對的緊迫問題。
