近期，新能源車智能化配置的普及讓燃油車用戶開始更加注重車輛系統(tǒng)的實(shí)用性與穩(wěn)定性。然而，奇瑞艾瑞澤8的多位車主卻遭遇了車機(jī)系統(tǒng)卡頓、黑屏及死機(jī)等問(wèn)題的困擾，這些問(wèn)題不僅影響了他們的日常駕駛體驗(yàn)，還引發(fā)了對(duì)車輛質(zhì)量的質(zhì)疑。
崔先生是其中一位深受其害的車主。他于2023年12月購(gòu)買了奇瑞艾瑞澤8 1.6T逸版本，但僅一周后就遭遇了車機(jī)卡死的情況。據(jù)他統(tǒng)計(jì)，自購(gòu)車以來(lái)，僅因保存視頻紀(jì)錄導(dǎo)致的車機(jī)卡死現(xiàn)象就發(fā)生了近20次，此外還有多次在駕駛過(guò)程中未能及時(shí)記錄的情況，以及三次在高速行駛中使用導(dǎo)航時(shí)卡死，嚴(yán)重威脅了他的駕駛安全。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，崔先生多次前往4S店進(jìn)行維修，并在今年10月更換了車機(jī)主機(jī)，但問(wèn)題依舊存在。隨后，他向奇瑞官方客服反映問(wèn)題，但得到的回應(yīng)是推給4S店處理，而4S店則表示他們沒(méi)有能力解決這個(gè)問(wèn)題。崔先生表示，盡管奇瑞方面為他進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)和補(bǔ)丁，但問(wèn)題仍未得到解決。最近，他還遇到了手機(jī)與車機(jī)連接不上的情況。
崔先生的經(jīng)歷并非個(gè)例。從黑貓投訴平臺(tái)上可以看到，多位2022款1.6T艾瑞澤8車主都反映了類似的問(wèn)題，包括車機(jī)導(dǎo)航卡頓、黑屏死機(jī)等。一位車主表示，他的車輛在行駛過(guò)程中雙屏死機(jī)后，黑屏10-15秒又自動(dòng)重啟，而4S店維修技師告訴他，車機(jī)已經(jīng)是最新版本，無(wú)法再升級(jí)。
面對(duì)車主們的質(zhì)疑和投訴，奇瑞汽車經(jīng)銷商回應(yīng)稱，系統(tǒng)升級(jí)后問(wèn)題可以得到解決。然而，這一說(shuō)法并未得到所有車主的認(rèn)可。有車主表示，他們已經(jīng)進(jìn)行了多次系統(tǒng)升級(jí)，但問(wèn)題依然存在。還有車主指出，后一批次的艾瑞澤8車型采用了8155芯片，希望廠家能為2022款車型也進(jìn)行芯片升級(jí)。
為了保障消費(fèi)者權(quán)益，汽車三包法規(guī)定，對(duì)于同一部件故障達(dá)到指定次數(shù)維修多次仍然不能修好，消費(fèi)者可要求商家退換車。廣東大同律師事務(wù)所高級(jí)合伙人鄭旭森律師表示，軟件質(zhì)量問(wèn)題也屬于質(zhì)量問(wèn)題的范疇，如果消費(fèi)者購(gòu)買的車輛仍在包修期內(nèi)，且因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日，或者因同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)4次，消費(fèi)者可憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證要求銷售者換貨或者退貨。
然而，廣東華安律師事務(wù)所律師曹培杰指出，雖然汽車三包法為消費(fèi)者提供了法律保障，但在實(shí)際操作過(guò)程中，由于芯片及控制系統(tǒng)原因產(chǎn)生的故障相對(duì)復(fù)雜，車輛銷售方可能會(huì)以不同的軟件故障為由進(jìn)行解釋，這為消費(fèi)者維權(quán)帶來(lái)了障礙。因此，車主們?cè)谂c廠商協(xié)商時(shí)，需要充分了解自己的權(quán)益，并保留好維修記錄等相關(guān)證據(jù)。
截至發(fā)稿前，奇瑞汽車方面仍未就如何解決升級(jí)后車機(jī)黑屏、死機(jī)等問(wèn)題給出明確回復(fù)。對(duì)于車主們的訴求，奇瑞方面需要盡快采取行動(dòng)，以恢復(fù)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任。
