近日，一汽紅旗在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。其研發(fā)總院電驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)部成功完成了“高集成高扭矩密度電驅(qū)”技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)核心技術(shù)的全面升級(jí)，為紅旗天工平臺(tái)和鴻鵠平臺(tái)的下一代電驅(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，這一新型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的平行軸電驅(qū)，在體積上實(shí)現(xiàn)了39%的縮減，重量也減輕了15%。這一改變不僅釋放了整車機(jī)艙的X向空間，為混動(dòng)油箱增加了約7L的容積，還有效提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力。
該系統(tǒng)還優(yōu)化了Z向空間，降低了車內(nèi)地板面的高度，從而增加了行李箱空間5-10L，為用戶提供了更為寬敞的使用空間。這一改進(jìn)無(wú)疑將進(jìn)一步提升紅旗車型的實(shí)用性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一汽紅旗同樣取得了令人矚目的成果。今年11月，紅旗首款15TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)成功量產(chǎn)下線，其最高熱效率突破了45.21%，未來(lái)將被搭載在多款紅旗混動(dòng)車型上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能卓越，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。
具體來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了73kW/L，升扭矩為150N.m/L，最高熱效率更是突破了45.21%的瓶頸。同時(shí)，其最大EGR率也突破了28%，有助于進(jìn)一步降低油耗和減少排放。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r/min時(shí)的摩擦功降低了32%，整機(jī)摩擦性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
紅旗在平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面也取得了重要進(jìn)展。11月12日，紅旗正式發(fā)布了天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)，并基于這兩大平臺(tái)推出了首款車型——天工08。這款車型的亮相，標(biāo)志著紅旗在新能源汽車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
