上海大眾的輝煌篇章中，桑塔納2000型轎車的誕生無疑是一段璀璨的旋律，至今仍回響不息。回溯至1984年，上海大眾奠基之初，企業(yè)規(guī)模尚小，產(chǎn)品線單一，以桑塔納系列為主。然而，經(jīng)過二十年的風(fēng)雨兼程，上海大眾已成長為擁有六大系列車型的巨頭。
在這段輝煌的歷程中，1992年成為了一個重要的轉(zhuǎn)折點。那一年，上海大眾高層決定派遣一支由十位精英組成的聯(lián)合開發(fā)小組，遠(yuǎn)赴巴西大眾參與桑塔納2000型的開發(fā)工作。這支隊伍中，既有經(jīng)驗豐富的老一輩汽車專家，也有正值壯年的中堅力量，還有充滿潛力的年輕才俊。
開發(fā)小組在巴西的工作異常艱苦，他們?nèi)硇耐度氲巾椖恐校瑤缀跬浟藭r間的存在。晚上加班至深夜是常態(tài)，而先下班的同事總會為還在工作的伙伴準(zhǔn)備好夜宵，團(tuán)隊之間的緊密合作與無私奉獻(xiàn)精神令人動容。這種精神也感染了巴西的同事們，隨著合作的深入，他們更愿意分享寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)。
經(jīng)過一年的努力，開發(fā)小組圓滿完成了任務(wù)，不僅成功開發(fā)出了新產(chǎn)品，還提高了國產(chǎn)化率，為國家和企業(yè)節(jié)省了大量的外匯?；貒?，他們立即投入到后續(xù)的工作中，與工藝部門共同確認(rèn)設(shè)計的正確性，并為生產(chǎn)部門提供了許多有價值的建議。
同時，開發(fā)小組還與采購、質(zhì)量保證等部門合作，開展了大規(guī)模的零件國產(chǎn)化工作。在短短三年內(nèi)，他們完成了全部的開發(fā)任務(wù)，并成功實施了多項改進(jìn)。到1995年投產(chǎn)時，新車型的國產(chǎn)化率已高于65%，一年后更是躍升至80%。
桑塔納2000型的成功開發(fā)，不僅鞏固了上海大眾在國內(nèi)中級車市場的地位，還為設(shè)計人員提供了更廣闊的鍛煉平臺。他們通過這個過程，掌握了全程開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，激發(fā)了工作熱情。整個開發(fā)過程中，橫向配套水平也得到了新的提升，為上海轎車工業(yè)自主開發(fā)能力的形成奠定了堅實基礎(chǔ)。
上海大眾的產(chǎn)品開發(fā)之路，從消化吸收、仿制到改進(jìn)，再到自主開發(fā)，每一步都走得堅實而有力。從桑塔納的引進(jìn)與國產(chǎn)化，到桑塔納2000型的聯(lián)合開發(fā)，再到帕薩特B5的深層聯(lián)合開發(fā)、POLO的共同開發(fā)，以及桑塔納3000型轎車的自主開發(fā)，上海大眾走過了一段不凡的歷程。
在桑塔納2000型的開發(fā)過程中，上海大眾的開發(fā)人員不僅提高了與外國專家合作的水平，還學(xué)會了如何和諧共處，并從他們那里學(xué)到真正的技術(shù)。這種經(jīng)歷為上海大眾未來的國際合作打下了堅實的基礎(chǔ)。
