廣汽本田近期推出的P7量產(chǎn)版，標(biāo)志著該品牌正式邁入電動化領(lǐng)域的新篇章。這款車型基于其自主研發(fā)的全新智能高效純電專屬平臺——Architecture W（簡稱W架構(gòu)）打造，展現(xiàn)了廣汽本田在電動化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定決心。
當(dāng)前，新能源汽車市場競爭異常激烈，不少企業(yè)陷入價格戰(zhàn)的泥潭，通過壓縮成本來爭奪市場份額。然而，廣汽本田并未隨波逐流，而是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，致力于滿足消費(fèi)者對安全性、可靠性和智能化的多元化需求。
廣汽本田P7作為一款為中國市場量身打造的全新純電SUV，針對當(dāng)前純電車用戶的痛點(diǎn)，在W架構(gòu)的基礎(chǔ)上，圍繞“操控、智能、安全、呵護(hù)”四大方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，旨在為用戶帶來前所未有的“新駕趣”體驗(yàn)。廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，P7的推出不僅代表了廣汽本田在電動化領(lǐng)域的最新成果，更展現(xiàn)了合資品牌在電動化進(jìn)階時代的深度思考和見解。
在操控性方面，W架構(gòu)憑借其高剛性、低重心和輕量化等特性，為P7提供了頂級駕趣、極致穩(wěn)定和越級安全等優(yōu)勢。P7的驅(qū)動形式可同時兼顧后驅(qū)和四驅(qū)，前后軸電機(jī)功率分別高達(dá)150kW和200kW，峰值扭矩可達(dá)745N·m，零百加速僅需4.6秒，展現(xiàn)了出色的動力性能。
在安全性方面，P7同樣表現(xiàn)出色。其車身獲得了2024中國CCB十佳車身認(rèn)證，高強(qiáng)度鋼占比68%，熱成形鋼占比達(dá)25%，扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬N·m/deg。P7還全系標(biāo)配了13個安全氣囊，彈出體積最高可達(dá)311.1L，為用戶提供了全方位的安全保障。
智能化方面，P7搭載了本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife三車機(jī)互聯(lián)，滿足了用戶對智能互聯(lián)和自動駕駛的多元化需求。
品質(zhì)方面，廣汽本田P7基于Honda全球標(biāo)準(zhǔn)打造，嚴(yán)格選用博世、三菱、松下等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，并在出廠前完成了長達(dá)36個月的完整閉環(huán)測試流程，實(shí)地測試?yán)锍谈哌_(dá)100萬公里。P7還出自廣汽本田的全新電動車專用工廠，該工廠融合了廣汽本田120%合格率的嚴(yán)苛質(zhì)造體系，是本田全球先進(jìn)的純電車生產(chǎn)線之一。
隨著P7的推出，廣汽本田已明確表示將加速擁抱電動變革。未來三年內(nèi)，廣汽本田將基于W架構(gòu)推出3款以上的電動車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV，進(jìn)一步豐富其電動化產(chǎn)品線。
