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極越汽車:從“百度造車”到銷量爬坡,能否講出新故事?

   時(shí)間:2024-12-04 17:15:41 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

近日,網(wǎng)絡(luò)上流傳出一則關(guān)于極越汽車的大規(guī)模裁員傳聞,聲稱裁員比例高達(dá)40%,老員工合同到期后不再續(xù)簽,甚至有消息稱CEO及管理層已經(jīng)移民并準(zhǔn)備跑路。這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。

面對(duì)這一傳聞,極越汽車法務(wù)部迅速在社交平臺(tái)上發(fā)表聲明進(jìn)行辟謠。聲明中表示,公司目前經(jīng)營(yíng)狀況一切正常,網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于管理層及經(jīng)營(yíng)方面的言論均為不實(shí)之詞。然而,對(duì)于裁員這一具體傳聞,聲明中并未給出明確回應(yīng)。

事實(shí)上,極越汽車近期在業(yè)務(wù)擴(kuò)張方面動(dòng)作頻頻。從11月開(kāi)始,極越汽車相繼在佛山、陽(yáng)泉、東莞、重慶、青島、廈門等地成立新公司,業(yè)務(wù)涵蓋汽車制造下游的多個(gè)領(lǐng)域,包括整車和零配件銷售、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)以及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)等。

自今年年初以來(lái),極越汽車CEO夏一平對(duì)營(yíng)銷和銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大幅度調(diào)整,并親自帶隊(duì)參與市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。隨著下半年新車的發(fā)布和銷量的逐步攀升,以及近期新公司的成立,極越汽車在過(guò)去一年中的發(fā)展步伐明顯加快。這一系列動(dòng)作似乎表明,極越汽車在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),正在積極尋求突破。

回顧極越汽車的誕生背景,其前身是集度汽車有限公司。2021年3月,百度與吉利合作成立了這家公司,雙方分別持股55%和45%。2022年6月,集度ROBO-01正式發(fā)布,當(dāng)時(shí)百度發(fā)布的“汽車機(jī)器人”概念一度引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和造車資質(zhì)問(wèn)題的出現(xiàn),集度汽車的發(fā)展一度陷入困境。

在經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂后,2023年8月,杭州極與越汽車科技有限公司正式成立,也就是現(xiàn)在的極越汽車。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面,百度通過(guò)全資孫公司在極越汽車中持股35%,而吉利汽車則持股65%。這一變化使得極越汽車在吉利體系中的地位更加明確,同時(shí)也為其未來(lái)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

然而,隨著電車市場(chǎng)的不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇,極越汽車面臨著越來(lái)越大的壓力。在20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),小鵬P5、比亞迪漢、特斯拉Model 3等車型已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。相比之下,極越01在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面顯得較為薄弱。同時(shí),吉利體系內(nèi)已經(jīng)有了定位相似的極氪品牌,這使得極越在吉利體系內(nèi)的定位空間更加有限。

為了尋求突破,極越汽車開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品策略和市場(chǎng)定位。今年10月,極越首款車型極越01正式上市,但由于定價(jià)偏高、用戶權(quán)益不足以及品牌知名度不高等原因,銷量并未達(dá)到預(yù)期。面對(duì)這一困境,夏一平在采訪中表達(dá)了自己的無(wú)奈和焦慮,并表示極越汽車一直在尋找屬于自己的發(fā)展路徑。

為了提升銷量和市場(chǎng)份額,極越汽車開(kāi)始借鑒其他成功品牌的經(jīng)驗(yàn)。今年9月,極越汽車宣布推出第二款車型極越07,新車購(gòu)車優(yōu)惠價(jià)為19.99萬(wàn)~28.99萬(wàn)元。這一價(jià)格策略使得極越07在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),極越汽車還邀請(qǐng)了百度李彥宏、寧德時(shí)代曾毓群、蔚來(lái)李斌等人到場(chǎng)為新車發(fā)布站臺(tái)助陣。

經(jīng)過(guò)一系列的努力和調(diào)整,極越汽車的銷量開(kāi)始逐步攀升。截至今年11月底,極越汽車已經(jīng)交付了超過(guò)1.4萬(wàn)臺(tái)新車。然而,盡管背靠吉利和百度兩大巨頭,極越汽車在品牌認(rèn)知度方面仍然存在一定的不足。在未來(lái)的發(fā)展中,如何提升品牌知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將是極越汽車需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

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