上汽通用汽車(chē)在11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭，尤其是新能源車(chē)型銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，環(huán)比上漲5.9%，標(biāo)志著其在新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步鞏固。
此次銷(xiāo)量回暖并非偶然，而是上汽通用多方面努力的集中體現(xiàn)。其中，產(chǎn)品力、技術(shù)力和市場(chǎng)洞察力的協(xié)同作用尤為顯著。以別克昂科威家族為例，11月銷(xiāo)量高達(dá)18,300輛，其中昂科威Plus更是以12,807輛的成績(jī)，創(chuàng)下昂科威家族單一車(chē)型2.0T排量月銷(xiāo)量新高，成為燃油車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。
昂科威Plus的成功，得益于其“多10%”的越級(jí)產(chǎn)品力，包括更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力和更豐富的標(biāo)配，全面滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)SUV的需求。全系搭載2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在市場(chǎng)上與主推1.5T的競(jìng)品形成鮮明對(duì)比，穩(wěn)居高端中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
別克MPV家族同樣表現(xiàn)出色，11月銷(xiāo)量達(dá)到10,211輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，單月訂單超過(guò)15,000輛，創(chuàng)年度新高。特別是2025款世紀(jì)CENTURY，訂單環(huán)比增長(zhǎng)超240%，彰顯了頂級(jí)豪華MPV的強(qiáng)勁市場(chǎng)號(hào)召力。別克GL8陸尊PHEV作為MPV市場(chǎng)的明星車(chē)型，銷(xiāo)量和訂單均保持兩位數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)，繼續(xù)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
在新能源領(lǐng)域，別克E5的強(qiáng)勢(shì)崛起為上汽通用注入了新的活力。自9月以來(lái)，月均銷(xiāo)量穩(wěn)定在3000輛以上，穩(wěn)居中大型純電SUV市場(chǎng)前三。這款基于奧特能智電平臺(tái)打造的旗艦級(jí)車(chē)型，憑借“5億公里零自燃零撞燃”和“1年行駛續(xù)航零衰減”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，贏得用戶(hù)信賴(lài)，成為別克新能源陣營(yíng)中的標(biāo)桿之作。
凱迪拉克品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。凱迪拉克XT5連續(xù)三個(gè)月訂單超過(guò)6000臺(tái)，市占率穩(wěn)步提升；明星車(chē)型CT5銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)9%，月銷(xiāo)超5000臺(tái)。這些成績(jī)的取得，離不開(kāi)上汽通用在技術(shù)上的持續(xù)投入。
從燃油車(chē)領(lǐng)域的2.0T高效能動(dòng)力系統(tǒng)，到新能源領(lǐng)域的奧特能智電平臺(tái)、“真龍”插混系統(tǒng)，再到合資企業(yè)中首個(gè)推出的NOP智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，上汽通用通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其中，奧特能智電平臺(tái)確保了新能源車(chē)型的安全性能和續(xù)航表現(xiàn)；“真龍”插混系統(tǒng)則將強(qiáng)勁動(dòng)力與高效能耗完美結(jié)合，使別克GL8 PHEV等車(chē)型在高端市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)。
在智能化方面，NOP智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)已覆蓋全國(guó)348個(gè)城市，累計(jì)行駛里程超40萬(wàn)公里，不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，也充分展示了上汽通用在智能駕駛領(lǐng)域的自主研發(fā)能力。
除了技術(shù)創(chuàng)新，上汽通用在市場(chǎng)策略上的精準(zhǔn)把握和靈活應(yīng)對(duì)也是銷(xiāo)量回暖的重要原因。以昂科威Plus的“一口價(jià)”策略為例，通過(guò)簡(jiǎn)化選購(gòu)流程、強(qiáng)化價(jià)格透明度，讓消費(fèi)者感受到了產(chǎn)品更高的價(jià)值感，從而助力其迅速在高端中型SUV市場(chǎng)打開(kāi)新局面。
上汽通用還通過(guò)主動(dòng)調(diào)控產(chǎn)量與批發(fā)量、“去庫(kù)存”超15萬(wàn)輛等措施，顯著提升了渠道健康度，為新車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)騰挪出更大的空間。同時(shí)，通過(guò)多維度的優(yōu)化整合，包括生產(chǎn)效率提升、組織架構(gòu)調(diào)整和核心團(tuán)隊(duì)精簡(jiǎn)，上汽通用在經(jīng)營(yíng)策略上的主動(dòng)求變，為銷(xiāo)量增長(zhǎng)注入了新活力。
