自一汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，奔騰汽車已毅然決然地踏上了“All in 新能源”的征途，這一轉(zhuǎn)變已逾一年。盡管在這一過程中遭遇了用戶質(zhì)疑、新平臺(tái)及新技術(shù)落地的重重挑戰(zhàn)，但一汽奔騰依然穩(wěn)步前行，直至2024年末。
在全力轉(zhuǎn)型新能源的一年半時(shí)間里，市場(chǎng)反饋如何？一汽奔騰的未來產(chǎn)品線又有何規(guī)劃？這些問題在廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上得到了部分解答。官方數(shù)據(jù)顯示，新能源車型年度交付量同比增長(zhǎng)高達(dá)190%，截至11月，累計(jì)銷量已達(dá)13.3萬輛，其中新能源車型占比53%，即7萬臺(tái)。
奔騰小馬作為一款A(yù)00級(jí)小車，憑借其四座配置、空間優(yōu)化、動(dòng)力及續(xù)航的均衡表現(xiàn)，以及高性價(jià)比的售價(jià)，不僅滿足了青年群體的出行需求，也成為了許多家庭購(gòu)置第二臺(tái)通勤車的理想選擇。更重要的是，奔騰小馬在推出后迅速響應(yīng)市場(chǎng)反饋，推出了長(zhǎng)續(xù)航版，進(jìn)一步提升了用戶滿意度。
廣州車展上，一汽奔騰以“悅意新生活”為主題，展現(xiàn)了品牌向新、體驗(yàn)向新、產(chǎn)品向新的決心。其中，新一代純電SUV車型悅意03作為新能源產(chǎn)品家族的首款車型，基于FME純電平臺(tái)打造，展現(xiàn)了三大同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：最低能耗僅11.8kwh/100km，座艙得房率達(dá)78%，以及首搭A(yù)I大模型與奔騰自研智慧座艙系統(tǒng)，提供智能化、個(gè)性化、有溫度的全場(chǎng)景體驗(yàn)。
悅意03在設(shè)計(jì)上采用了“時(shí)空光影美學(xué)”，車身線條流暢，前后燈組造型細(xì)長(zhǎng)且富有辨識(shí)度，分體式大燈組與前臉相得益彰。雙拼色車身、半隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等設(shè)計(jì)元素，提升了整車的時(shí)尚感。內(nèi)飾則以“時(shí)空悅境”為主題，通過柔和光線與暖科技布局，營(yíng)造出簡(jiǎn)約、時(shí)尚、溫暖的家居氛圍。
一汽奔騰自品牌創(chuàng)立以來，始終致力于以誠(chéng)意滿足車主及市場(chǎng)需求。從早期的B70車型撐住自主品牌顏面，到如今全面向新能源轉(zhuǎn)型，一汽奔騰始終通過持續(xù)投入推動(dòng)技術(shù)革新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。奔騰小馬與悅意03只是這一轉(zhuǎn)型過程中的前奏。
一汽奔騰副總經(jīng)理方楊在發(fā)布會(huì)上表示，品牌旨在滿足年輕人對(duì)美好生活的向往，致力于打造能耗、空間、智能等三個(gè)方面的領(lǐng)先體驗(yàn)。未來三年，一汽奔騰將在主流大眾價(jià)區(qū)投放超過六款全新產(chǎn)品，涵蓋純電、混動(dòng)等多種選擇。
在用戶端，一汽奔騰同樣誠(chéng)意滿滿。品牌首創(chuàng)全家用車服務(wù)——小馬Care+，打破品牌界限，讓全家人都能享受一汽體系的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)保障。同時(shí)，品牌獨(dú)有的518服務(wù)權(quán)益也升級(jí)到了4.0版本，為用戶提供整車和三電終身質(zhì)保，以及更加貼心的用車服務(wù)。
截至2024年11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源車型銷量已累計(jì)突破1000萬輛大關(guān)，自主品牌市場(chǎng)滲透率超過60%。一汽奔騰在這一浪潮中，敢于邁出步子，推翻舊有的一切，努力擁抱新時(shí)代。這一轉(zhuǎn)變并非因?yàn)槿菀谆虬踩?，而是建立在?duì)自身技術(shù)、團(tuán)隊(duì)的自信以及對(duì)未來市場(chǎng)的希望之上。
