新能源汽車市場近期迎來了一則令人振奮的消息，比亞迪海洋網計劃在即將推出的車型中廣泛采用800V以上的高壓平臺技術，這一創(chuàng)新舉措甚至覆蓋了售價親民的海鷗車型，預示著消費者將能以更低的價格享受到與燃油車相似的“油電同速”充電體驗。這一變革為新能源汽車市場增添了新的動力。
在弗迪電池工程機械新品發(fā)布會上，一款1500V純電高壓平臺驚艷亮相。該平臺下的快充版電池不僅單體容量高達37.7kWh，能量密度也達到了160Wh/kg，能夠承受最高1500V的電壓，峰值充電電流更是可達400A。據稱，只需短短15分鐘，便可將電量快速補充至80%。其雙層冷板設計及內部先進技術，確保了電池在連續(xù)工作時溫度不超過40℃，最大溫差控制在4℃以內，展現(xiàn)了卓越的性能。
弗迪電池不僅推出了快充版電池，還帶來了超級混動版和超級集成版兩款新品。超級混動版電池單體容量為17.3kWh，能量密度為120Wh/kg，綜合充放電倍率高達4C，從20%充至80%僅需10分鐘。這款電池能在極端工況下正常工作，如-40℃至65℃的溫度范圍和海拔5500m的高原地區(qū)，不僅大幅降低了運營成本，還減輕了環(huán)境污染。憑借4C超充技術，顯著提升了工程機械的運營效率。
超級集成版電池則以其超高集成度、超長壽命和超強動力著稱。單體容量高達97.7kWh，能量密度高達320Wh/L，峰值充電電流同樣為400A。該電池能在-40℃至65℃、海拔5500m的工況下穩(wěn)定運行，滿足6倍老國標振動要求，全方位考量工程機械的惡劣作業(yè)環(huán)境。其6年3.5萬小時與整機同壽的系統(tǒng)循環(huán)壽命，以及≥7000次的循環(huán)次數(shù)，為設備提供了超強動力和持久耐力。
這三款產品均標配了高安全LFP刀片電池，電芯與比亞迪汽車同源，既保證了高效性能，又確保了電池的安全性。其采用的類蜂窩三明治結構，歷經嚴苛針刺實驗，展現(xiàn)了超級安全、超高壽命和超長續(xù)航的卓越特性。這些創(chuàng)新技術的推出，無疑為新能源汽車市場注入了新的活力，推動了行業(yè)的進一步發(fā)展。
與此同時，央視近期也聚焦了新能源動力電池領域，特別是首批8年質保期滿后的相關問題。央視指出，新能源車的保值率普遍較燃油車低一至三成，使用七八年的車價僅為新車的兩、三成，常面臨價低難賣的困境。這一話題引發(fā)了社會各界的廣泛關注，也進一步凸顯了新能源汽車領域在技術和市場方面仍需不斷努力和創(chuàng)新，以滿足消費者日益增長的需求。
