隨著11月的落幕，新能源汽車市場的競爭愈發(fā)白熱化，各大廠商紛紛亮出了自己的月度交付成績單。
比亞迪再次展現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，11月銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，穩(wěn)居市場領(lǐng)頭羊的位置。具體來看，比亞迪11月新能源汽車銷量達(dá)到了50.68萬輛，同比增長67.2%，其中乘用車銷售50.4萬輛。這一成績不僅再次刷新了比亞迪的月銷量記錄，也讓其今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了375.73萬輛，同比增長40.02%。按照這一趨勢，比亞迪今年突破400萬輛的銷量大關(guān)幾乎已成定局。
在比亞迪的強(qiáng)勢表現(xiàn)之下，其他新能源汽車廠商也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。理想汽車銷量持續(xù)穩(wěn)健，11月銷量保持在4萬輛以上，穩(wěn)居新勢力陣營的銷量冠軍。零跑汽車則成為了本月的一匹黑馬，單月交付量首次突破4萬輛，同比增長117%，并提前完成了2024年度的銷量目標(biāo)。深藍(lán)汽車、小鵬汽車也首次實(shí)現(xiàn)了月度銷量超3萬輛的佳績。
小鵬汽車的銷量提升尤為引人注目。11月，小鵬汽車共交付新車30895臺(tái)，同比增長54%，環(huán)比增長29%，單月交付量首次突破3萬臺(tái)。這一成績的取得，與其兩款熱門車型——小鵬MONA M03和小鵬P7+的入市有著直接關(guān)系。這兩款車型憑借出色的性價(jià)比和市場定位，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。
蔚來汽車也交出了令人滿意的答卷。11月，蔚來汽車交付量為20575輛，同比增長28.9%。其中，蔚來品牌的高端智能電動(dòng)汽車交付量為15493輛，樂道品牌的家庭智能電動(dòng)汽車交付量為5082輛。截至今年11月30日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)640426輛。
除了新勢力車企外，傳統(tǒng)車企也在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的追趕勢頭。吉利汽車11月新能源銷量為122453輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長88.3%，創(chuàng)歷史新高。其中，極氪品牌再次刷新交付記錄，11月交付27011臺(tái)，同比增長106%。長安汽車也在“深藍(lán)+啟源+阿維塔”三大品牌的支撐下，11月新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關(guān)。
北汽新能源和極狐汽車也表現(xiàn)出色。11月，北汽新能源銷量達(dá)到15198臺(tái)，極狐銷量則為11122臺(tái)。其中，極狐新阿爾法T5和新阿爾法S5的單月銷量均超過了4000輛，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場競爭力。
小米汽車作為車圈“新秀”，也在本月再次完成了超2萬輛的月銷量目標(biāo)。小米創(chuàng)始人雷軍表示，這是連續(xù)第二個(gè)月交付量突破2萬輛，對(duì)達(dá)成全年超過13萬輛的新交付目標(biāo)充滿信心。
新能源汽車市場的競爭日益激烈，各大廠商都在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌營銷等方面不斷發(fā)力。未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，這一市場將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
