近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一封比亞迪致其供應(yīng)商森薩塔科技的郵件，內(nèi)容要求對(duì)方降價(jià)10%，此舉迅速吸引了廣泛的社會(huì)關(guān)注，并引發(fā)了人民網(wǎng)的點(diǎn)評(píng)。
比亞迪方面對(duì)此郵件的回應(yīng)表示，向供應(yīng)商提出的降價(jià)請(qǐng)求并非強(qiáng)制性的，而是通過協(xié)商的方式推進(jìn)。他們強(qiáng)調(diào)，這是企業(yè)每年與供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格談判的常規(guī)做法。
人民網(wǎng)在點(diǎn)評(píng)中指出，采購環(huán)節(jié)在企業(yè)運(yùn)營中占據(jù)著舉足輕重的地位，其詢價(jià)、報(bào)價(jià)、比價(jià)和議價(jià)過程不僅影響著企業(yè)的銷售策略，還直接關(guān)系到市場競爭力以及利潤空間的大小。因此，采購方以自身利益最大化為目標(biāo)，尋求更優(yōu)質(zhì)的采購結(jié)果，是符合行業(yè)規(guī)則和市場規(guī)律的。
對(duì)于整車企業(yè)來說，優(yōu)化供應(yīng)鏈、系統(tǒng)性降本增效是提升企業(yè)競爭力的重要手段。比亞迪憑借其產(chǎn)銷量優(yōu)勢，積極推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的降本增效，這不僅體現(xiàn)了我國新能源車企在全球汽車市場上的競爭力不斷提升，也見證了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)版圖的系統(tǒng)重塑。
比亞迪等中國企業(yè)的議價(jià)能力，正是其蓬勃發(fā)展所賦予的強(qiáng)勁實(shí)力的體現(xiàn)。這些企業(yè)沿著符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場規(guī)則的道路不斷前行，取得了今天的成就。比亞迪表示，他們基于規(guī)模化大量采購，向供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，旨在通過協(xié)商實(shí)現(xiàn)雙方共贏。
比亞迪還進(jìn)一步解釋，與供應(yīng)商的年度議價(jià)是汽車行業(yè)的慣例，他們始終秉持著開放和合作的態(tài)度，與供應(yīng)商共同探索降低成本、提升效率的途徑。
