近期，新能源汽車領(lǐng)域迎來了一則震撼消息，比亞迪海洋網(wǎng)計劃在未來推出的車型中，將廣泛采用800V以上的高壓平臺技術(shù)，這一舉措甚至涵蓋了起售價僅為6萬多元的海鷗車型。此舉意味著，消費者將能以更加親民的價格，享受到與燃油車相媲美的“油電同速”充電體驗。這一消息無疑為新能源汽車市場注入了新的活力。
而在弗迪電池工程機械新品發(fā)布會上，更是推出了令人矚目的1500V純電高壓平臺。該平臺下的快充版電池，單體容量達到37.7kWh，能量密度高達160Wh/kg，最高可耐受1500V的電壓，峰值充電電流可達400A。僅需15分鐘，便可將電量快速補充至80%。同時，其采用了雙層冷板設(shè)計及內(nèi)部先進技術(shù)，確保了電池在連續(xù)工作時溫度不超過40℃，最大溫差控制在4℃以內(nèi)，性能表現(xiàn)極為出色。
除了快充版，弗迪電池還推出了超級混動版和超級集成版兩款新品。其中，超級混動版電池單體容量為17.3kWh，能量密度為120Wh/kg，綜合充放電倍率高達4C，20%-80%的充電時間僅需10分鐘。這款電池能在-40℃至65℃和海拔5500m的極端工況下正常工作，大幅降低了運營成本，減輕了環(huán)境污染，并憑借4C超充技術(shù)，顯著提升了工程機械的運營效率。
而超級集成版電池則以其超高集成度、超長壽命和超強動力著稱。單體容量達到97.7kWh，能量密度高達320Wh/L，峰值充電電流同樣為400A。該電池能在-40℃至65℃、海拔5500m的工況下穩(wěn)定運行，滿足6倍老國標(biāo)振動要求，全方位考量工程機械的惡劣作業(yè)環(huán)境。其6年3.5萬小時與整機同壽的系統(tǒng)循環(huán)壽命，以及≥7000次的循環(huán)次數(shù)，更是為設(shè)備賦予了超強動力和持久耐力。
這三款產(chǎn)品均標(biāo)配了高安全LFP刀片電池，電芯與比亞迪汽車同源，既保證了高效性能，又確保了電池的安全性。其采用的類蜂窩三明治結(jié)構(gòu)，歷經(jīng)嚴(yán)苛針刺實驗，展現(xiàn)了超級安全、超高壽命和超長續(xù)航的卓越特性。
近期央視也聚焦了新能源動力電池領(lǐng)域，特別是首批8年質(zhì)保期滿后的相關(guān)問題。央視指出，新能源車的保值率普遍較燃油車低一至三成，使用七八年的車價僅為新車的兩、三成，常面臨價低難賣的困境。這一話題引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注，也進一步凸顯了新能源汽車領(lǐng)域在技術(shù)和市場方面仍需不斷努力和創(chuàng)新。
