上汽大眾迎來了其發(fā)展歷程中的重要里程碑，與大眾汽車集團在上海正式簽署了延長合資協(xié)議。此次續(xù)約不僅標志著雙方合作的進一步深化，更將上汽大眾的合資期限從原定的2030年延長至2040年，與一汽-大眾的合資期幾乎并駕齊驅(qū)。這一舉動，是繼2002年雙方提前續(xù)簽合營合同后的又一次前瞻性的決策。
尤為上汽大眾與華為的合作即將邁出實質(zhì)性的一步。AUDI品牌將率先與華為攜手，探索智能化領(lǐng)域的深度合作，這一合作模式未來有望拓展至整個上汽大眾品牌，為品牌注入更強的智能化基因。此次戰(zhàn)略調(diào)整，預示著上汽大眾將在新能源領(lǐng)域加大投入，實現(xiàn)燃油車和新能源車的并行發(fā)展。
上汽大眾即將投產(chǎn)增程式車型，這一決策無疑為其未來發(fā)展注入了新的活力。增程式車型在市場上備受青睞，上汽大眾緊跟市場趨勢，力求在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這一轉(zhuǎn)折點的到來，標志著上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局進一步加速。
近年來，中歐貿(mào)易關(guān)系備受關(guān)注，尤其是歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅的事件。然而，近期貿(mào)易談判出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機。在此背景下，上汽集團與大眾汽車集團的提前續(xù)約顯得尤為引人注目。這不僅體現(xiàn)了大眾對中國市場的堅定信心，也彰顯了其“在中國，為中國”的發(fā)展理念。
大眾在中國市場的布局已經(jīng)形成了完善的合資矩陣，包括上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽、一汽奧迪和上汽奧迪等。在產(chǎn)品層面，大眾從MQB、MLB、MEB到PPE平臺的生產(chǎn)線，以及專為中國市場打造的CMP、CEA、ADP平臺，共同構(gòu)成了由下至上的產(chǎn)品體系。在智能化領(lǐng)域，大眾CARIAD在中國擁有超過1100名員工，并與地平線、中科創(chuàng)達等中國企業(yè)成立了合資公司，共同推動智能駕駛、智能座艙與智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。
上汽大眾的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也反映了合資車企在新能源時代下的新合作模式。從過去的外方出技術(shù)、中方出工廠，到現(xiàn)在的“合作共創(chuàng)”，合資車企正共同為本土消費者提供更加出色的產(chǎn)品。盡管有聲音認為大眾安徽的成立可能會影響南北大眾的重要性，但德國大眾與上汽集團延長合資合作協(xié)議的舉措，無疑展示了中國市場在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的巨大潛力和吸引力。
中德兩國在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，不僅推動了汽車技術(shù)的進步和可持續(xù)發(fā)展，也為全球汽車市場帶來了積極影響。隨著合作的不斷深化，消費者將在新能源時代享受到更加優(yōu)秀的出行體驗。
