比亞迪憑借其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的突破性技術(shù)，近日在日本汽車界贏得了重要榮譽(yù)。據(jù)悉，比亞迪的旗艦車型——海豹，憑借其搭載的LFP刀片電池與CTB車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，成功摘取了第34屆RJC年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)（2025年度），該獎(jiǎng)項(xiàng)由日本NPO法人汽車研究者與記者會(huì)議（RJC）主辦。
比亞迪官方對這一榮譽(yù)表示高度認(rèn)可，認(rèn)為這不僅是對其技術(shù)實(shí)力的肯定，也標(biāo)志著比亞迪在日本市場的影響力日益增強(qiáng)。RJC年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)旨在表彰年度最優(yōu)秀的汽車相關(guān)技術(shù)，比亞迪此次獲獎(jiǎng)，無疑是對其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域創(chuàng)新能力的最高贊譽(yù)。
海豹車型所搭載的LFP刀片電池，是比亞迪多年電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。這一技術(shù)不僅顯著提升了電池的能量密度和安全性，還極大地優(yōu)化了車輛的空間布局，為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，CTB（Cell-to-Body）技術(shù)的引入，更是將電池與車身結(jié)構(gòu)完美融合，實(shí)現(xiàn)了車身強(qiáng)度與駕駛性能的雙重提升。
RJC官方對比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新給予了高度評價(jià)。他們指出，LFP刀片電池通過獨(dú)特的板狀設(shè)計(jì)，有效降低了傳統(tǒng)鋰電池的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并提高了電池的搭載效率。而CTB技術(shù)則進(jìn)一步提升了車輛的空間利用率和能量密度，為電動(dòng)車性能的全面提升注入了新的活力。這一評價(jià)不僅彰顯了比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也體現(xiàn)了其以客戶為中心的研發(fā)理念。
比亞迪表示，將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，不斷推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，為全球消費(fèi)者提供更加安全、高效、環(huán)保的出行解決方案。此次獲獎(jiǎng)，不僅是對比亞迪過去努力的肯定，更是對其未來發(fā)展的鼓舞和激勵(lì)。
