近日，針對北方冬季純電動車的實(shí)際使用情況，汽車之家進(jìn)行了一場備受矚目的冬測直播，并揭曉了首批19款純電動車的雙溫區(qū)實(shí)測結(jié)果。此次測試旨在全面評估純電動車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)。
測試環(huán)境分為低溫區(qū)和寒冷區(qū)，溫度范圍分別為5至15攝氏度以及-20至-15攝氏度。測試項(xiàng)目涵蓋了續(xù)航達(dá)成率、百公里能耗以及30%至80%的快充時(shí)間，全方位檢驗(yàn)純電動車的續(xù)航能力。
在測試過程中，除了常規(guī)車型外，汽車之家還特別設(shè)立了“超熱純電轎車組”，包括今年備受矚目的小米SU7、享界S9、智己L6以及經(jīng)典車型特斯拉Model 3。在常溫區(qū)測試中，這些車型的表現(xiàn)各有千秋，其中寶馬i5以高達(dá)99.8%的續(xù)航達(dá)成率，榮膺全場最佳。
然而，進(jìn)入寒冷區(qū)后，純電動車的續(xù)航里程普遍大幅下滑。特斯拉Model 3和享界S9的續(xù)航達(dá)成率甚至不到40%，寶馬i5則因故未能提供有效數(shù)據(jù)。相比之下，小米SU7在寒冷環(huán)境下的續(xù)航達(dá)成率為47.5%，在“超熱純電轎車組”中表現(xiàn)最佳，但與智己L6的47.4%相差無幾。
此次測試結(jié)果再次凸顯了純電動車在寒冷天氣下續(xù)航能力的局限性。對于東北地區(qū)等冬季氣溫較低的地區(qū)而言，如果家庭只有一臺車，選擇純電動車仍需謹(jǐn)慎考慮。
與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車近期也在尋求新的合作伙伴。由于雷諾計(jì)劃出售其在日產(chǎn)汽車的股份，日產(chǎn)正在積極尋找穩(wěn)定的長期股東，如銀行或保險(xiǎn)公司，以替代部分雷諾的股權(quán)。日產(chǎn)還考慮與其他日本車企合作，本田便是潛在的合作伙伴之一。若兩家公司合并，將有助于縮減在管理、采購、生產(chǎn)和研發(fā)等方面的支出。
然而，日產(chǎn)汽車的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2025財(cái)年第二財(cái)季（2024年7-9月），日產(chǎn)汽車的凈營收為2.99萬億日元，同比下降；凈虧損為93.4億日元，而去年同期則實(shí)現(xiàn)凈利潤1907億日元。在中國市場，日產(chǎn)汽車的銷量也遭遇下滑，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為55.82萬輛，同比下降9.98%。
面對業(yè)績和銷量的雙重壓力，日產(chǎn)汽車已宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能。日產(chǎn)還將向聯(lián)盟伙伴出售三菱汽車最多10%的股份，以尋求新的發(fā)展機(jī)遇。
