奇瑞控股在近期全球創(chuàng)新大會上的豪言壯語，仿佛為這家中國汽車制造商注入了新的活力。奇瑞控股董事長尹同躍的那句“明年，奇瑞智能化也要不客氣了！”猶如一枚催化劑，讓奇瑞的發(fā)展速度再次飆升。
奇瑞集團(tuán)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其燃油車當(dāng)月銷量達(dá)到了202,633輛，同比增長了6.1%。這一成績的背后，是海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)與國內(nèi)市場的持續(xù)復(fù)蘇。當(dāng)月，奇瑞海外出口量為104,911輛，同比增長10.5%，而國內(nèi)銷量也達(dá)到了175,552輛，同比增長了驚人的49.9%。
從累計銷量來看，奇瑞今年1至11月的海外出口總量已經(jīng)突破了1,046,186輛，同比增長22.4%，連續(xù)22年穩(wěn)居中國汽車品牌出口榜首。這一成績的取得，不僅得益于奇瑞長期以來的全球化戰(zhàn)略，更與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化密不可分。與2023年底前海外銷量占據(jù)大半的局勢相比，2024年奇瑞在國內(nèi)市場的表現(xiàn)有了顯著提升。
奇瑞在國內(nèi)市場的崛起，一方面得益于其深厚的技術(shù)積累，另一方面也是自主品牌集體發(fā)力，搶奪合資品牌市場份額的結(jié)果。奇瑞集團(tuán)旗下的五大主力乘用車品牌，市場表現(xiàn)均十分亮眼。其中，奇瑞品牌11月銷量達(dá)到了164,225輛，1至11月累計銷量更是突破了1,443,055輛，同比增長31.2%。瑞虎7作為奇瑞的出口主力車型，已在11月1日達(dá)成了累計出口100萬輛的里程碑。
在奇瑞集團(tuán)的金字塔結(jié)構(gòu)中，星途品牌作為“塔尖”存在，目前正穩(wěn)步推進(jìn)。11月，星途品牌銷量達(dá)到了15,898輛，1至11月累計銷量為128,438輛，同比增長15.3%。星途品牌最新的動向是將星紀(jì)元品牌重新歸并到旗下，這一決策被視為對之前倉促分出去的修正。
捷途品牌則是奇瑞集團(tuán)中沖勁最猛的一個。在廣州車展上，為了提前完成年度50萬輛的目標(biāo)，捷途品牌甚至當(dāng)場發(fā)放了喜糖。11月，捷途品牌銷量達(dá)到了63,040輛，1至11月累計銷量更是達(dá)到了502,367輛，同比增長83.9%。捷途品牌不僅在全球市場上表現(xiàn)出色，更是成為了全球唯一創(chuàng)立僅6年就實(shí)現(xiàn)年銷50萬輛的中國汽車品牌。
在新能源領(lǐng)域，奇瑞也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其內(nèi)部的“新勢力”品牌iCAR，雖然目前只有一款車型iCAR 03在售，但11月銷量已經(jīng)達(dá)到了5,745輛，今年以來累計銷量更是達(dá)到了55,508輛。而iCAR的第二款車型V23，在預(yù)售階段就收獲了3萬多訂單，顯示出了強(qiáng)大的市場潛力。
奇瑞的技術(shù)實(shí)力也得到了廣泛的認(rèn)可。在第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽上，奇瑞的參賽選手全部獲獎，包括一等獎，展現(xiàn)了奇瑞在“新能源”和“智能化”賽道上的強(qiáng)大實(shí)力。奇瑞還獲得了第49屆國際質(zhì)量管理小組會議的金獎，這是奇瑞第7次獲得這一被譽(yù)為“質(zhì)量奧林匹克”的國際大獎的最高獎。
在全球化戰(zhàn)略方面，奇瑞也取得了顯著的進(jìn)展。今年，奇瑞首次實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)出口突破100萬輛的紀(jì)錄，創(chuàng)造了中國車企最快達(dá)成年內(nèi)百萬輛出口的新紀(jì)錄。同時，奇瑞在歐洲市場也取得了新的突破，與西班牙EV MOTORS合資工廠的首臺車S700已經(jīng)下線，助力西班牙傳奇品牌EBRO重?zé)ㄐ律Ｆ嫒鸬腛&J品牌也在西班牙市場打開了局面，后續(xù)將有更大的發(fā)力。
