近日，新能源汽車市場的11月銷售成績單揭曉，其中理想汽車的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，盡管理想汽車在當(dāng)月依然保持了新勢力車企的領(lǐng)先地位，交付了48740輛新車，同比增長18.8%，但環(huán)比卻下滑了5.25%，這是其連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降的情況。截至11月底，理想汽車今年的累計(jì)交付量達(dá)到了441995輛。
回顧理想汽車的銷量目標(biāo)調(diào)整歷程，其曾從年初的80萬輛逐步下調(diào)至56萬至64萬輛，再至二季度的50萬輛。然而，根據(jù)目前的交付進(jìn)度，理想汽車要實(shí)現(xiàn)50萬輛的全年目標(biāo)仍面臨不小的挑戰(zhàn)。面對這一壓力，理想汽車在11月底推出了年底促銷政策，為用戶提供3年0息的金融方案，以期在年末沖刺銷量。
值得注意的是，理想汽車并非孤軍奮戰(zhàn)，在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，多家車企紛紛加入了價(jià)格戰(zhàn)。特斯拉、蔚來等車企此前已推出了降價(jià)活動，而理想汽車也在今年4月進(jìn)行了大規(guī)模降價(jià)，L9、L7、L8等車型均有所下調(diào)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，理想汽車的降價(jià)策略或與L6與L7之間的同門競爭有關(guān)，L6的推出進(jìn)一步拉低了價(jià)格門檻，與L7形成了直接競爭。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但理想汽車在三季度依然取得了不錯(cuò)的業(yè)績表現(xiàn)。其實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入429億元，同比增長23.6%，環(huán)比增長35.3%，創(chuàng)下了歷史新高。同時(shí)，理想汽車已經(jīng)連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤達(dá)到28.21億元。在毛利率方面，理想汽車三季度的汽車毛利率為20.9%，高于市場預(yù)期的20.2%。然而，盡管業(yè)績亮眼，但資本市場對理想汽車的反應(yīng)并不熱烈，財(cái)報(bào)發(fā)布后其股價(jià)出現(xiàn)了大幅下跌。
展望未來，理想汽車的產(chǎn)品線調(diào)整也備受關(guān)注。在一季度業(yè)績會上，理想汽車宣布將推遲純電產(chǎn)品的推出時(shí)間至2025年，這意味著理想L6將成為今年公司推出的最后一款新車。而此前規(guī)劃中，理想汽車曾計(jì)劃在今年發(fā)布四款純電車型。隨著年末的到來，理想汽車也進(jìn)入了產(chǎn)品空窗期和市場的銷售淡季，這無疑對其銷量表現(xiàn)構(gòu)成了一定的壓力。
另一方面，增程式電動車市場的競爭也日益激烈。多家車企紛紛宣布進(jìn)入增程賽道，理想汽車憑借增程車型穩(wěn)居新勢力銷量榜首，但同時(shí)也面臨著來自問界、零跑汽車等競爭對手的挑戰(zhàn)。在新能源汽車市場持續(xù)快速發(fā)展的背景下，理想汽車需要不斷創(chuàng)新和突破，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。
