近期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界傳來(lái)了一系列重要?jiǎng)討B(tài)。首先，上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)宣布，雙方將延續(xù)合作關(guān)系，上汽大眾合資協(xié)議有效期延長(zhǎng)至2040年。這一決策標(biāo)志著兩大巨頭自2002年首次合作以來(lái)的再度攜手，同時(shí)也恰逢上汽大眾成立四十周年?；仡櫄v史，1984年上海與大眾汽車(chē)集團(tuán)的合作，不僅推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起步，更見(jiàn)證了其由弱變強(qiáng)的歷程。上汽大眾從引入桑塔納車(chē)型，到如今推出ID.4 X電動(dòng)車(chē)，不僅帶來(lái)了產(chǎn)品，更在技術(shù)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人才培養(yǎng)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
合資車(chē)企對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響深遠(yuǎn)，它們不僅是產(chǎn)品的提供者，更是技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。面對(duì)當(dāng)前“去外資化”的某些聲音，業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，開(kāi)放合作才是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。只有保持開(kāi)放的姿態(tài)，積極擁抱國(guó)際合作，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能在全球市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面，日產(chǎn)汽車(chē)正面臨前所未有的生存挑戰(zhàn)。據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，日產(chǎn)高層透露，公司正在積極尋找新的投資者，并警告稱(chēng)，若不能在12到14個(gè)月內(nèi)找到長(zhǎng)期穩(wěn)定的股東，公司生存將受到嚴(yán)重威脅。這一消息無(wú)疑給日產(chǎn)汽車(chē)的前景蒙上了陰影。此前，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪和惠譽(yù)已相繼將日產(chǎn)的信用評(píng)級(jí)下調(diào)至負(fù)面，顯示出市場(chǎng)對(duì)日產(chǎn)未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)。
近年來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特別是特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制造商的崛起，給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大壓力。同時(shí)，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題，特別是半導(dǎo)體短缺，嚴(yán)重影響了汽車(chē)生產(chǎn)，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。日產(chǎn)的業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，股價(jià)大幅下跌，資金鏈緊張。最新財(cái)報(bào)顯示，公司第三季度由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損達(dá)93億日元。
與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)再次下調(diào)售價(jià)，以吸引更多消費(fèi)者。特斯拉中國(guó)宣布，在11月25日至12月31日期間訂購(gòu)并完成交付的Model Y車(chē)型，可享受尾款立減1萬(wàn)元的優(yōu)惠，起售價(jià)降至23.99萬(wàn)元。消費(fèi)者還可選擇五年零息金融方案，首付僅需7.99萬(wàn)元，月供2667元起。這是特斯拉Model Y上市以來(lái)的最低售價(jià)。
特斯拉在全球市場(chǎng)的定價(jià)策略顯示出中國(guó)市場(chǎng)的特殊地位。與其他市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)平均低約18.5萬(wàn)元人民幣。盡管特斯拉中國(guó)今年已多次下調(diào)售價(jià)，但仍面臨完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的壓力。特斯拉全球前三季度交付了132.9萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，要完成去年181萬(wàn)輛的交付量，難度不小。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，賽力斯集團(tuán)也宣布了一項(xiàng)重大收購(gòu)計(jì)劃。賽力斯擬發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責(zé)任公司100%股權(quán)。此前，賽力斯已租賃該工廠(chǎng)生產(chǎn)問(wèn)界系列智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。交易完成后，龍盛新能源將成為賽力斯的全資子公司，賽力斯將獲得工廠(chǎng)的所有權(quán)。這一舉措將有助于賽力斯降低資產(chǎn)負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并減少每年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流出。
