根據(jù)最新發(fā)布的市場(chǎng)研究報(bào)告，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2024年第三季度展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，該季度純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）以及氫燃料電池車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到了412.3萬(wàn)輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了19.3%的顯著增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將達(dá)到1626萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率高達(dá)24.8%。
在各類(lèi)新能源汽車(chē)中，插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）的表現(xiàn)尤為突出。第三季度，全球PHEV銷(xiāo)量達(dá)到了161.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了55.3%。值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)在這一領(lǐng)域的全球占比高達(dá)80%，彰顯了其在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也直接反映在了品牌排名上，多個(gè)中國(guó)品牌占據(jù)了銷(xiāo)量前十的多個(gè)席位。其中，比亞迪以其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅保持了銷(xiāo)量第一的位置，還刷新了單季銷(xiāo)量和市占率的新高，市占率超過(guò)40%。
理想和傲圖分別位列第二和第三名，同樣實(shí)現(xiàn)了單季銷(xiāo)量的新高。然而，盡管表現(xiàn)不俗，但這兩家品牌的市占率均未突破10%。奇瑞汽車(chē)首次進(jìn)入銷(xiāo)量前十榜單，這得益于其在新能源汽車(chē)技術(shù)上的積極追趕和動(dòng)力路線上的明智選擇，偏向PHEV的發(fā)展策略為其贏得了市場(chǎng)份額。在中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，第四名至第十名之間的銷(xiāo)量和占比都相當(dāng)接近，顯示出品牌之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，以及維持市占率所面臨的挑戰(zhàn)。
純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)方面，第三季度銷(xiāo)量為250.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。盡管增速相對(duì)較慢，但仍顯示出市場(chǎng)的穩(wěn)定性和潛力。特斯拉憑借其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以18.5%的市占率穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍。比亞迪則以17.5%的占比緊隨其后，但值得注意的是，BEV在其所有動(dòng)力類(lèi)別車(chē)輛中的銷(xiāo)售占比首次低于40%，這反映了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的多元化發(fā)展策略。
