近期，大眾汽車與德國金屬工業(yè)工會IG metall之間的緊張關(guān)系持續(xù)升級，圍繞成本控制和員工薪酬的爭議愈演愈烈。據(jù)最新消息，大眾汽車已明確拒絕了工會提出的成本節(jié)約方案，堅持要求全體員工接受10%的薪資削減。
工會方面原本提出了一系列旨在優(yōu)化成本效益的措施，希望以此作為避免薪資削減的替代方案。然而，大眾汽車內(nèi)部的一位知情人士對工會的提議表示了強烈質(zhì)疑，認為這只是工會為爭取更多談判時間而采取的策略。
面對談判僵局，IG metall工會宣布，從當?shù)貢r間12月2日起，將開始采取每日數(shù)小時的罷工行動。工會發(fā)言人強調(diào)，罷工的具體時長將完全取決于后續(xù)談判的進展和結(jié)果。
此次罷工波及范圍廣泛，大眾汽車在德國境內(nèi)的10家工廠及多個子公司均受到波及，預(yù)計約有12萬名員工將參與到這一行動中。其中，沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠將成為罷工的重點。
早在11月初，大眾汽車便已向德國員工提出了減薪10%的要求，理由是公司業(yè)績下滑嚴重，需要通過降低成本來挽救就業(yè)并維持市場競爭力。據(jù)大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel表示，降低勞動力成本對于公司來說已迫在眉睫，是保持競爭力的必要條件。
事實上，大眾汽車的財務(wù)狀況確實不容樂觀。根據(jù)公司10月30日公布的2024年第三季度業(yè)績報告，盡管營收達到784.8億歐元，但同比仍下降了0.5%。更為嚴重的是，營業(yè)利潤僅為28.6億歐元，同比大幅下滑了42%。
