近年來，隱藏式門把手的設(shè)計在新勢力車企中備受青睞，盡管這一設(shè)計引發(fā)了廣泛的吐槽，但依舊成為了眾多新車型的首選配置。據(jù)統(tǒng)計，今年上市的24款新勢力新車中，僅有小米SU7和嵐圖夢想家兩款車型未采用隱藏式門把手。
包括享界S9、樂道L60、阿維塔07、iCAR 03T、哪吒S獵裝、方程豹豹8、智己L6/LS6、智界新S7/R7、深藍(lán)S05/L07、騰勢Z9/Z9GT、理想MEGA/L6、零跑C10/C11/C16以及小鵬P7+、MONA M03等眾多車型，均紛紛加入了隱藏式門把手的行列。
然而，隱藏式門把手的“凍住”問題，卻讓不少車主在寒冷的冬季遭遇了尷尬。特別是在北方地區(qū)，一些車主發(fā)現(xiàn)，門把手因低溫而無法正常彈出，只能無奈地在寒風(fēng)中尋找解決辦法。有的車主嘗試用開水澆，有的則用吹風(fēng)機吹，更有甚者，像特斯拉車主，甚至自備扳手、菜刀，上車前一頓敲打。
為了解決這一問題，市場上出現(xiàn)了專門針對隱藏式門把手的外拉手和磁吸貼等配件。外拉手適用于按壓式隱藏門把手，如特斯拉Model 3/Y，使用時需要先按壓門把手一端，待其翹起后，再拉著打開車門。而磁吸貼則適用于平推式隱藏門把手，如蔚來、路虎、特斯拉Model S等車型，晚上貼上，早上掀開，即可正常開門。
隱藏式門把手的設(shè)計并非新鮮事物，世界上第一款使用該設(shè)計的量產(chǎn)車是1954年的奔馳300SL。然而，真正引領(lǐng)這股風(fēng)潮的卻是特斯拉。2012年，特斯拉Model S的推出，讓隱藏式門把手成為了驚艷的設(shè)計亮點。當(dāng)車輛靜止時，門把手與車身側(cè)面融為一體，簡潔流暢的線條提升了車輛的精致感和高檔感，同時也為開門增添了一份儀式感。
除了提升外觀美感外，隱藏式門把手還具有降低風(fēng)阻的優(yōu)點。據(jù)相關(guān)機構(gòu)測算，每個隱藏式門把手可降低風(fēng)阻系數(shù)約0.003，四個門把手則能降低0.012，從而提升車輛的實際續(xù)航能力。然而，這一提升并不顯著，僅為5-10公里。隱藏式門把手還能有效防止小廣告的粘貼，這也算是其另一個小優(yōu)勢。
然而，隱藏式門把手的劣勢同樣明顯。首先，其設(shè)計復(fù)雜，制造成本較高，增加了購車成本和后續(xù)的維修成本。更重要的是，安全性問題也備受關(guān)注。在事故發(fā)生后，由于撞擊、變形等因素，隱藏式門把手可能無法彈出或無法通過按壓拉出，導(dǎo)致外部人員無法直接拉開車門進(jìn)行施救。今年4月，山西省運城發(fā)生的一起追尾事故中，車內(nèi)三人不幸遇難，隱藏式門把手的安全性問題再次引發(fā)關(guān)注。
除了隱藏式門把手外，新勢力車企的許多其他設(shè)計也引發(fā)了廣泛爭議。例如，不帶遮陽簾的全景天幕、無邊框車門、半幅方向盤、電子后視鏡、屏幕換擋、無實體按鍵等配置，都成為了車主們吐槽的對象。其中，北方車主對隱藏式門把手的抱怨尤為強烈，而南方車主則對不帶遮陽簾的全景天幕深感不滿。在已曝光的2025年新勢力新車中，這些爭議設(shè)計依舊存在，未來能否得到改進(jìn)，仍有待觀察。
