隨著國(guó)家推動(dòng)的置換與報(bào)廢更新政策逐步落地，以及地方補(bǔ)貼的發(fā)放，“雙11”購(gòu)物節(jié)的熱烈氛圍與廣州車展的舉辦，年末的新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的交易熱潮。在11月份，包括零跑、深藍(lán)、小鵬在內(nèi)的六家新興汽車制造商單月銷量刷新了歷史記錄，部分品牌甚至提前完成了全年的交付目標(biāo)。
這些品牌之所以能在市場(chǎng)中脫穎而出，很大程度上得益于他們近期推出的新車型。這些新車不僅入門價(jià)格更加親民，整體性價(jià)比也得到了顯著提升。同時(shí)，這些品牌也吸取了過往在交付節(jié)奏上的教訓(xùn)，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程和增加庫(kù)存，確保新車能夠迅速交付到消費(fèi)者手中。
以小鵬汽車為例，其單月交付量首次突破了3萬(wàn)輛大關(guān)。數(shù)月前推出的入門級(jí)車型小鵬MONA，上月銷量再次破萬(wàn)，占據(jù)了整體交付量的三分之一。而11月初新上市的P7+車型，更是憑借其全系標(biāo)配的高階智能駕駛系統(tǒng)，在上市12分鐘內(nèi)就收獲了大量訂單，一度因訪問量過大導(dǎo)致下定頁(yè)面無(wú)法正常運(yùn)行。為避免過去G6車型因交付過慢而損失訂單的情況重演，小鵬汽車上市后迅速將P7+新車批量到店，并展開了密集的交付工作。
同樣表現(xiàn)出色的還有深藍(lán)汽車。該品牌最近推出了價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的S05車型，以及售價(jià)優(yōu)惠的SL03改款車型。針對(duì)過去S07車型因生產(chǎn)跟不上訂單進(jìn)度導(dǎo)致交付延誤的問題，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，將增加生產(chǎn)班次，并對(duì)交付超期的車主進(jìn)行補(bǔ)償。這些措施不僅留住了訂單，還推動(dòng)了深藍(lán)汽車上月交付量首次突破3萬(wàn)輛大關(guān)，為品牌擺脫虧損帶來(lái)了積極信號(hào)。
在增程領(lǐng)域，阿維塔和零跑汽車也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。阿維塔此前推出了兼具增程和純電動(dòng)力版本的新車，上月銷量首次突破萬(wàn)輛。而11月初再推出的新款車型，更是推動(dòng)了品牌銷量的環(huán)比增長(zhǎng)。零跑汽車則憑借其在增程市場(chǎng)的深耕細(xì)作，上月銷量首次突破4萬(wàn)輛，提前完成了全年25萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，并計(jì)劃向50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)發(fā)起沖擊。
極氪和嵐圖等品牌也創(chuàng)造了單月交付量的新紀(jì)錄。極氪推出的全系車型限時(shí)權(quán)益，疊加置換補(bǔ)貼和金融優(yōu)惠等優(yōu)惠措施，吸引了大量消費(fèi)者購(gòu)買。而理想汽車則以4.87萬(wàn)輛的單月交付量蟬聯(lián)首位，但其與緊隨其后的埃安汽車之間的銷量差距正在逐漸縮小。
值得注意的是，小米汽車作為“后起之秀”，上月銷量繼續(xù)保持在2萬(wàn)輛以上，已經(jīng)提前完成了全年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)，并向全年交付13萬(wàn)輛的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。這一成績(jī)不僅展示了小米汽車在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
