近期，大眾汽車與德國IG metall工會之間的談判陷入了緊張局勢。工會曾提出一項旨在節(jié)約15億歐元成本的方案，建議包括取消2025年和2026年的獎金等措施，以此幫助公司維持運營。然而，大眾汽車對此方案表示了否定態(tài)度。
工會原本希望通過這些措施來避免更深層次的財務(wù)削減，但大眾汽車內(nèi)部的一位人士指出，工會的提議更像是在爭取時間，而并非真正解決問題的方案。大眾汽車方面表示，即便經(jīng)過詳盡的分析，他們也無法確認(rèn)工會提議的15億歐元節(jié)約計劃是否具備可持續(xù)性。
隨著雙方談判未能取得進展，德國IG metall工會宣布，其成員將從下周一開始進行警告性罷工。罷工期間，工會成員將在每天的工作時間內(nèi)停工數(shù)小時，以示抗議。此次罷工行動預(yù)計將影響到大眾汽車在沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠，以及部分子公司，總共涉及約12萬名員工。
大眾汽車的首席執(zhí)行官托馬斯·舍費爾在談及與工會的緊張關(guān)系時表示，公司為了削減40億歐元的成本，可能不得不采取裁員和關(guān)閉工廠的措施。他強調(diào)，任何解決方案都必須直面削減過剩產(chǎn)能和成本的問題，不能只是敷衍了事或拖延時間，因為這種做法最終會帶來嚴(yán)重的后果。
舍費爾進一步指出，盡管公司已經(jīng)通過節(jié)省措施實現(xiàn)了約75億歐元的利潤增長，但仍需再節(jié)省40億歐元才能達(dá)到目標(biāo)。他坦言，目前大眾汽車不排除在德國關(guān)閉工廠的可能性，這種關(guān)閉不僅限于汽車制造廠，還可能包括零部件廠。
這一表態(tài)無疑加劇了與工會的沖突，使得雙方之間的談判變得更加艱難。工會方面希望通過罷工來向大眾汽車施壓，以爭取更好的談判結(jié)果。而大眾汽車則堅持認(rèn)為，為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須采取必要的削減措施。
