在廣州車展的璀璨燈光下，一款名為iCAR V23的全新車型攜手小米生態(tài)鏈企業(yè)智米科技驚艷亮相，并即刻啟動了預(yù)售。這款純電動“方盒子”小車在短短8小時內(nèi)，便迅速收獲了3.1萬份訂單，展現(xiàn)了其非凡的市場吸引力。
我們有幸在上市前夕獲得了實車體驗的機會，通過《LAB實拍》為大家詳細(xì)解讀這款小車的獨特設(shè)計。iCAR V23的車身長度雖僅為4.2米多，但其超過1.9米的車高和1.8米的車寬，使得實車看上去頗具氣勢，并不顯小。
初見iCAR V23，或許會讓人感到一絲熟悉。沒錯，它的前臉設(shè)計正是對經(jīng)典北京212吉普車的致敬，采用了復(fù)古硬派風(fēng)格，也因此被不少網(wǎng)友親切地稱為“賽博212”。
這款小車方正的造型搭配寬大的輪胎，不僅賦予了其強烈的越野風(fēng)格，更增添了不少“大玩具”的韻味。我們此次體驗的是兩驅(qū)版本，配備了19英寸的輪轂，而四驅(qū)版本則升級為21英寸輪轂。個人而言，兩驅(qū)版的19英寸輪轂與整車的復(fù)古風(fēng)格更為契合。
iCAR V23還提供了諸多有趣的擴展接口，如機蓋上方的防空燈或運動相機接口，供車主DIY。側(cè)窗并未貫穿整個車側(cè)，而是采用了寬大的C柱設(shè)計，從后窗延伸至車尾。若覺得這部分略顯空曠，車主還可加裝官方提供的側(cè)爬梯等套件。據(jù)官方介紹，iCAR V23車頂最大可承受200kg的載重量。
車尾的設(shè)計同樣硬朗，非對稱式尾門和側(cè)開方式，以及右側(cè)的“小書包”工具箱，讓iCAR V23在路上無疑成為一道獨特的風(fēng)景線。
與復(fù)古硬派外觀形成鮮明對比的是iCAR V23的內(nèi)飾設(shè)計。車內(nèi)雖保留了硬派越野的平直線條和A、B柱的拉手等細(xì)節(jié)，但大部分區(qū)域采用了軟質(zhì)材料包裹，座椅填充舒適，整體觀感年輕現(xiàn)代，進(jìn)一步坐實了其“賽博212”的稱號。
進(jìn)入車內(nèi)，雖然沒有了傳統(tǒng)儀表盤，但所有信息均顯示在中央的15.4英寸2.5K大屏上。原本儀表盤的位置被一塊印有iCAR V23圖案的飾板取代，左側(cè)設(shè)有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕。對于不習(xí)慣無儀表盤的車主，官方也將推出選裝儀表盤。
屏幕下方，iCAR V23保留了大量實體旋鈕和按鍵，如空調(diào)、駕駛模式調(diào)節(jié)、雙閃等開關(guān)，操作便捷?？臻g方面，得益于四輪四角的設(shè)計，iCAR V23軸距超過2.7米，盡管車長僅4.2米多，但車內(nèi)空間卻相當(dāng)寬敞。
實際乘坐體驗中，前后排座椅長度和寬度均表現(xiàn)不俗，前排調(diào)節(jié)至舒適駕駛姿勢后，后排仍有充裕的腿部空間。值得注意的是，盡管iCAR V23看似只能容納兩人，實則為一款五座車，車頂為后排乘客配備了安全帶，滿載三人時頗有一種“合法超載”的趣味。
儲物方面，車門和前排椅背均設(shè)置了網(wǎng)兜，實用且便捷。同時，iCAR V23延續(xù)了奇瑞“方盒子”車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，后排座椅坐墊可拉出放倒，形成完全純平的車內(nèi)空間，實用性極強，甚至可作為臨時休息區(qū)。
在當(dāng)前純電“方盒子”細(xì)分市場，iCAR V23憑借其個性外觀與實用性的良好平衡，成功吸引了眾多年輕消費者的目光。對于那些追求個性、希望在有限預(yù)算內(nèi)找到一款不乏味車型的年輕消費者而言，iCAR V23無疑是一個值得考慮的選擇。那么，你對iCAR V23有何看法呢？歡迎在評論區(qū)與我們分享。
