近日，大眾汽車集團(tuán)攜手上汽集團(tuán)，在上海正式簽署了延長(zhǎng)合資合同的新協(xié)議，將雙方合作的期限提前擴(kuò)展至2040年。此舉不僅標(biāo)志著上汽大眾成為在華經(jīng)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的中外合資車企，也彰顯了雙方對(duì)未來(lái)合作的堅(jiān)定信心。
上汽大眾作為改革開放的先行者，自1984年成立以來(lái)，一直扮演著中德經(jīng)濟(jì)合作的橋梁角色。當(dāng)時(shí)，以桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化為契機(jī)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的飛躍，推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，并成功融入了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
此次續(xù)約，是雙方繼首次合作后的再次攜手，將合資期限延長(zhǎng)至55年之久。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，以先進(jìn)技術(shù)為核心，為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源，共同開啟合資合作的新篇章。這一決策不僅體現(xiàn)了雙方對(duì)過(guò)去40年合作成果的肯定，更突顯了中國(guó)市場(chǎng)在跨國(guó)車企全球戰(zhàn)略中的重要地位。
中國(guó)汽車市場(chǎng)作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，其規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和活力。自2009年以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年位居全球第一。盡管業(yè)界曾對(duì)汽車年產(chǎn)銷量是否觸頂存在爭(zhēng)議，但去年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬(wàn)輛，再次刷新了記錄。這一成績(jī)不僅展示了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，也體現(xiàn)了中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)更是展現(xiàn)出了前所未有的創(chuàng)新活力。得益于國(guó)家戰(zhàn)略的引領(lǐng)和企業(yè)的奮力創(chuàng)新，中國(guó)不僅培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，還涌現(xiàn)出了一批如蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，以及寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈新星。這些企業(yè)共同構(gòu)建了一個(gè)上中下游協(xié)同、大中小微企業(yè)融通、產(chǎn)學(xué)研深度融合的競(jìng)爭(zhēng)新生態(tài)，使中國(guó)成為全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新最為活躍的產(chǎn)業(yè)中心。
除了大眾汽車，寶馬和奔馳等跨國(guó)車企也在持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。寶馬宣布將投資200億元用于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的擴(kuò)建，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)新世代車型的本土化生產(chǎn)。而奔馳則與中國(guó)合作伙伴共同投資140億元，進(jìn)一步豐富本土化產(chǎn)品陣容。德國(guó)三大車企的真金白銀投入，不僅彰顯了他們?cè)袊?guó)發(fā)展的決心，也表達(dá)了對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度看好。
然而，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，跨國(guó)車企也面臨著不小的挑戰(zhàn)。隨著自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的崛起，部分合資車企的市場(chǎng)份額和銷量受到了一定程度的沖擊。盡管如此，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)跨國(guó)車企的重要性依然不言而喻。在全球范圍內(nèi)，目前還沒(méi)有一個(gè)更大的市場(chǎng)能夠取代中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位。
面對(duì)電動(dòng)化和智能化這一不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，跨國(guó)車企需要與中方合作伙伴攜手共進(jìn)，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。隨著電動(dòng)車銷量規(guī)模的擴(kuò)大，跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)終將跨越電動(dòng)化盈利拐點(diǎn)。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的成功已經(jīng)為此提供了有力的例證。
