近期，哪吒汽車及其創(chuàng)始人方運舟被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。這家曾經(jīng)在新勢力造車領(lǐng)域風(fēng)光一時的企業(yè)，自10月份被曝出欠薪問題后，便接連陷入裁員、閉店等一系列負(fù)面風(fēng)波。
面對外界的種種質(zhì)疑，方運舟在11月27日的一次訪談中，首次正面回應(yīng)了公司的現(xiàn)狀。他坦言，哪吒汽車一直在艱難地生存，甚至曾在2016年面臨半年發(fā)不出工資的困境。盡管如此，他依然堅持認(rèn)為，哪吒汽車的目標(biāo)是做“造風(fēng)者”，而非“追風(fēng)者”，因此創(chuàng)業(yè)之路異常艱難。
在訪談中，方運舟還透露了哪吒汽車的未來規(guī)劃。他表示，公司將精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心，優(yōu)化組織和薪酬結(jié)構(gòu)，以構(gòu)建更高效的組織體系。同時，哪吒汽車將積極尋求海外市場的拓展，力爭在2024年實現(xiàn)出口占比30%，主要目標(biāo)市場包括東南亞、南美、中東和北非等地。在國內(nèi)市場，哪吒汽車將聚焦優(yōu)勢車型的可持續(xù)運營，并推動南寧工廠等國內(nèi)三大工廠的全面復(fù)產(chǎn)。
然而，哪吒汽車的現(xiàn)狀依然不容樂觀。據(jù)多位員工透露，自10月份以來，公司僅支付了一半的工資，且部分被“優(yōu)化”的員工未能按時收到離職補(bǔ)償金。一位前工程師吳先生表示，他簽署的離職協(xié)議中明確寫明了賠償金將在二十個工作日內(nèi)匯入工資卡，但至今仍未收到。吳先生和其他未拿到賠償款的員工已準(zhǔn)備通過法律手段維權(quán)。
哪吒汽車還曾陷入“10億元股權(quán)被凍結(jié)”的傳聞。不過，公司方面隨后回應(yīng)稱，這是公司的一個合同糾紛財產(chǎn)被保全，被誤解為10億元股權(quán)凍結(jié)，實際上凍結(jié)金額僅為1000萬元，且現(xiàn)已被法院撤銷。盡管如此，哪吒汽車仍面臨多條股權(quán)凍結(jié)信息，累計金額達(dá)到7000萬元。
在銷量方面，哪吒汽車也遭遇了滑鐵盧。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月哪吒汽車國內(nèi)零售銷量為6002輛，同比下滑40.32%。今年前9個月，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?.59萬輛，僅完成20萬輛年度目標(biāo)的43%，同比下滑12.1%。與曾經(jīng)的輝煌相比，如今的哪吒汽車顯然已失去了往日的光環(huán)。
盡管如此，方運舟依然對公司未來充滿信心。他表示，哪吒汽車將抓住海外市場拓展的機(jī)遇，并通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計降維打擊燃油車市場。同時，公司也將積極應(yīng)對國內(nèi)市場的內(nèi)卷現(xiàn)象，避免陷入價格戰(zhàn)的泥潭。
哪吒汽車的命運究竟如何？或許只有時間才能給出答案。但無論如何，我們都希望這家曾經(jīng)的新勢力造車代表能夠盡快走出困境，重拾輝煌。
在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下，哪吒汽車需要更加務(wù)實地面對現(xiàn)實，積極尋求解決方案，以重振旗鼓。同時，我們也期待更多像哪吒汽車這樣的新勢力造車企業(yè)能夠涌現(xiàn)出來，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
