在中國(guó)汽車市場(chǎng)這片充滿活力的熱土上，2024年的前十月見證了令人矚目的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別攀升至2446.6萬(wàn)輛和2462.4萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)了1.9%和2.7%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。
回望歷史長(zhǎng)河，1984年的中國(guó)汽車市場(chǎng)尚處于萌芽階段，私家車尚未進(jìn)入尋常百姓家。這一年，上汽集團(tuán)勇敢地邁出了合資合作的第一步，成為了國(guó)內(nèi)首批合資車企的先行者。歲月流轉(zhuǎn)，直至11月26日，上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)攜手宣布，將上汽大眾的合資期限延長(zhǎng)至2040年，續(xù)寫了雙方合作的嶄新篇章。
大眾汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)掌門人貝瑞德在接受采訪時(shí)表示，新的合作協(xié)議將促使上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域獲得更多研發(fā)資源，更深入地融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)揮本土創(chuàng)新能力。他強(qiáng)調(diào)，這將使上汽大眾能夠?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者量身定制專屬產(chǎn)品，從而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位。
回溯中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，上汽大眾無(wú)疑扮演著舉足輕重的角色。1983年，在上海大眾總裝車間內(nèi)，七位工人憑借簡(jiǎn)陋的工具，歷經(jīng)一周的辛勤努力，成功組裝出第一輛國(guó)產(chǎn)桑塔納，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要里程碑。次年，上海拖拉機(jī)汽車工業(yè)公司、中國(guó)汽車工業(yè)總公司與大眾汽車在人民大會(huì)堂正式簽署了合資合同，開啟了中國(guó)汽車合資合作的先河。
盡管初期面臨生產(chǎn)條件落后、關(guān)鍵零部件無(wú)法自主生產(chǎn)的困境，但上汽大眾并未氣餒。他們積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)頂尖汽車人才，同時(shí)邀請(qǐng)德方退休專家來(lái)華指導(dǎo)，形成了汽車人才梯隊(duì)，大幅提升了中國(guó)汽車行業(yè)的整體素質(zhì)。通過(guò)引進(jìn)供應(yīng)商、協(xié)調(diào)專家支持等方式，上汽大眾迅速實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，到1993年，桑塔納的國(guó)產(chǎn)化率已高達(dá)80%，建立起了一套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的零部件體系。
進(jìn)入新世紀(jì)，上汽大眾銷售公司的成立標(biāo)志著合資公司開始積極借鑒德國(guó)大眾的全球化經(jīng)驗(yàn)與成功模式，建設(shè)了功能完備的國(guó)內(nèi)頂尖營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。如今，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)擁有超過(guò)3500家經(jīng)銷商，遍布全國(guó)，成為渠道覆蓋最廣的汽車企業(yè)之一。在產(chǎn)品線方面，上汽大眾不斷推陳出新，帕薩特、POLO、朗逸、途觀等車型深受消費(fèi)者喜愛。同時(shí)，上汽大眾在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也緊跟時(shí)代步伐，推出了ID.系列車型，建設(shè)了新能源汽車工廠，實(shí)現(xiàn)了從零部件到整車的全面電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。
近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu)。今年11月，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，標(biāo)志著我國(guó)在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。在這場(chǎng)深刻的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，上汽大眾以其深厚的創(chuàng)新底蘊(yùn)和勇往直前的精神，再次踏上了再創(chuàng)業(yè)的征途。他們推出了ID.純電家族，并在市場(chǎng)上取得了顯著成績(jī)，累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。
上汽大眾并未止步于此，而是繼續(xù)拓寬合作邊界，攜手大疆車載等業(yè)界新銳，為途觀L Pro和帕薩特Pro等車型配備了前沿的智駕硬件，提供了更加貼合中國(guó)復(fù)雜路況的高階智能駕駛輔助體驗(yàn)。根據(jù)規(guī)劃，至2030年，上汽大眾將推出18款全新車型，其中15款將專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造，以滿足消費(fèi)者日益多元化的出行需求。
在新能源領(lǐng)域，上汽大眾計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢(shì)，推出全新的純電車型、增程版車型及插電式混合動(dòng)力車型，進(jìn)一步豐富其新能源產(chǎn)品陣容。尤為引人注目的是，2025年年中，AUDI品牌將率先推出其首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型，標(biāo)志著上汽大眾在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的又一重大突破。而在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾同樣聚焦于智能化升級(jí)，計(jì)劃推出產(chǎn)品力全面提升的途昂Pro，繼續(xù)在燃油車市場(chǎng)保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車分析師林述成對(duì)上汽大眾的前景表示樂(lè)觀。他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模龐大，為上汽大眾提供了廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，上汽大眾在過(guò)去的40年間已贏得眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，擁有廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，為其轉(zhuǎn)型發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
