在華為Mate 70手機的盛大發(fā)布會上，一個令人矚目的焦點并非僅限于新款手機，而是華為在汽車領(lǐng)域的又一重要布局。華為常務(wù)董事余承東在會上宣布了尊界S800的預(yù)售價，標志著鴻蒙智行旗下的“四界”系列全面進軍市場，覆蓋了從25萬到150萬的價格區(qū)間。
自鴻蒙智行成立32個月以來，其全系車型累計交付量已突破50萬輛，創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)最快交付紀錄。這一成績不僅彰顯了鴻蒙智行的市場潛力，也預(yù)示著華為在汽車行業(yè)的合作模式正在逐步顯現(xiàn)成效。華為通過三種不同的合作模式，率先在鴻蒙智行上取得了突破，預(yù)計明年車型數(shù)量和銷量將實現(xiàn)成倍增長。
鴻蒙智行的市場表現(xiàn)不僅吸引了眾多消費者的關(guān)注，也引發(fā)了汽車行業(yè)的廣泛討論。余承東毫不掩飾地表達了鴻蒙智行的野心，即在未來五年內(nèi)成為中國高端車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。高端豪華車市場一直是中國品牌難以攻克的堡壘，但鴻蒙智行卻以驚人的速度打破了這一僵局。
數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行在10月的終端銷量中，以4.05萬輛的成績躋身成交均價最高的品牌之列，僅次于奔馳。其成交均價高達38.3萬元，這一數(shù)字主要由問界M9拉動。問界M9自上市以來，連續(xù)7個月蟬聯(lián)50萬元以上豪華車銷量冠軍，累計大定突破18萬臺。在50萬級豪華車市場上，問界M9已經(jīng)超越了奔馳E級、寶馬X5和奧迪A7L等主流豪華品牌。
享界S9同樣表現(xiàn)出色，連續(xù)12周蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量榜首。雖然有人可能認為其銷量不夠突出，但考慮到高端純電轎車市場的難度，享界S9的表現(xiàn)已經(jīng)相當亮眼。在10月份，享界S9賣出了1982臺，遠超寶馬i5和蔚來ET7等競爭對手。
尊界S800則瞄準了百萬級轎車市場，這是一個規(guī)模相對較小但競爭激烈的細分市場。目前，終端均價超過80萬的車型中，僅有奔馳S級、Panamera、邁巴赫S級、寶馬7系和奧迪A8等少數(shù)幾款轎車。尊界S800的目標不僅僅是在這個市場中分一杯羹，而是希望通過打造一個全新的百萬級車型，贏得新的用戶和認知。
華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)在今年一季度實現(xiàn)了47億元的收入，同比增長高達128.1%。余承東表示，鴻蒙智行車型銷售的出色表現(xiàn)，幫助華為智選車業(yè)務(wù)成功扭虧為盈。展望未來，鴻蒙智行將繼續(xù)提速，計劃在2025年推出超過10款新車，包括問界M5、M7、M8、M9的更新版本，以及享界S9的增程動力版本和加長版、旅行版等。
其中，問界M8將對標理想L9，填補問界家族在35-45萬元價位區(qū)間的空白。問界M9的大部分技術(shù)配置都將下放至M8，并針對現(xiàn)有車主的意見進行了優(yōu)化，有望再造一個爆款車型。智界方面也將推出全新車型，智界R7在上市僅一個月后大訂就達到了3萬臺，有望成為鴻蒙智行旗下的另一大支柱車型。
在智能電動時代，中國品牌正在汽車行業(yè)舞臺上嶄露頭角。以鴻蒙智行為代表的中國汽車品牌，正以技術(shù)創(chuàng)新為原點，用科技成果重新定義高端汽車標桿，并引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量、高端化發(fā)展。鴻蒙智行的成功不僅為自身打開了競爭格局，也為整個汽車行業(yè)樹立了榜樣，促進了健康共存和良性競爭。
