近期，大眾集團(tuán)面臨的一系列負(fù)面輿論在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)擴(kuò)散，引發(fā)了廣泛關(guān)注。本周三，大眾汽車與其合作伙伴上汽集團(tuán)共同宣布了一項(xiàng)重要決策，即出售位于新疆烏魯木齊的工廠以及在新疆吐魯番和上海市安亭區(qū)的測試跑道。
在11月27日發(fā)布的聲明中，大眾汽車的一位發(fā)言人透露，烏魯木齊工廠將轉(zhuǎn)讓給上海臨港集團(tuán)旗下的上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（SMVIC）。同時，位于吐魯番和安亭的測試跑道也將被出售。大眾汽車將這一系列舉措歸因于戰(zhàn)略調(diào)整中的經(jīng)濟(jì)考量。
盡管大眾和上汽決定出售新疆的工廠，但雙方同時宣布將進(jìn)一步深化合作關(guān)系。兩家公司承諾，到2030年將共同推出18款新車型，并將現(xiàn)有的合作協(xié)議延長至2040年。據(jù)悉，首批推出的兩款新車均為電動汽車，預(yù)計(jì)最早將于2026年面市。
然而，與中國業(yè)務(wù)的調(diào)整相比，大眾在德國本土的形勢更為嚴(yán)峻。大眾品牌CEO托馬斯·謝弗本周透露，為實(shí)現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)，公司可能不得不關(guān)閉至少一家德國工廠。這一消息引發(fā)了大眾員工的擔(dān)憂，工會方面則呼吁通過降低工資等措施來避免裁員。盡管如此，裁員和工廠關(guān)閉的風(fēng)險仍然存在。
