小馬智行，一家被譽(yù)為“中國版Waymo”的自動(dòng)駕駛技術(shù)先鋒，近日成功登陸美國納斯達(dá)克，股票代碼定為PONY。此次IPO，小馬智行以每股13美元的發(fā)行價(jià)，發(fā)售了2000萬股美國存托股票（ADS），若承銷商行使超額配售權(quán)，發(fā)行總量將增至2300萬股。公司還通過同步私募配售籌集了約1.534億美元的普通股資金，使得IPO總募集金額達(dá)到約4.52億美元（折合人民幣約32.9億元）。
小馬智行成立于2016年，致力于在全球范圍內(nèi)提供出行和物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛解決方案。其核心技術(shù)——“虛擬司機(jī)”，可靈活應(yīng)用于多種車型和場景，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場潛力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，小馬智行的自動(dòng)駕駛路測總里程已接近4000萬公里，這一里程碑式的成就進(jìn)一步鞏固了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
在業(yè)務(wù)合作方面，小馬智行與豐田、廣汽、上汽、一汽等國內(nèi)外知名車企，以及英偉達(dá)、中國外運(yùn)、如祺出行等上下游企業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。憑借出色的技術(shù)實(shí)力和市場表現(xiàn)，小馬智行成為國內(nèi)首家同時(shí)取得出租車運(yùn)輸經(jīng)營許可和貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的自動(dòng)駕駛公司。
小馬智行在自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。自2018年底推出中國首個(gè)Robotaxi服務(wù)以來，公司已在北京、上海、廣州、深圳等地獲得無人駕駛出行服務(wù)許可，并運(yùn)營著一支超過250輛無人駕駛出租車的車隊(duì)。其中，北京、廣州、深圳已率先開啟全無人駕駛服務(wù)的商業(yè)收費(fèi)，標(biāo)志著小馬智行在Robotaxi領(lǐng)域正式進(jìn)入商業(yè)造血階段。截至2024年6月30日，小馬智行的移動(dòng)App“小馬智行（PonyPilot）”注冊用戶已超過22萬，且多次使用服務(wù)的用戶占比高達(dá)70%。公司還接入了高德地圖、支付寶、如祺出行等第三方打車平臺(tái)，平均每輛全無人Robotaxi日均訂單數(shù)超過15個(gè)。
在自動(dòng)駕駛卡車（Robotruck）領(lǐng)域，小馬智行同樣表現(xiàn)出色。公司正運(yùn)營著一支包括自營和與中國外運(yùn)合作運(yùn)營的190多輛自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，已累計(jì)自動(dòng)駕駛里程約500萬公里，累計(jì)運(yùn)輸超7.67億噸公里。同時(shí)，小馬智行還與三一集團(tuán)合作共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車，進(jìn)一步拓寬了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和市場前景。
財(cái)務(wù)方面，小馬智行近年來營收持續(xù)增長。招股書顯示，公司2022年、2023年及2024年上半年的營收規(guī)模分別為6839萬美元、7190萬美元和2472萬美元，累計(jì)營收超過1.65億美元（折合人民幣約12億元）。其中，2024年上半年的營收規(guī)模同比增長高達(dá)101.2%。盡管公司在研發(fā)和運(yùn)營方面投入巨大，導(dǎo)致凈虧損，但虧損額正逐漸收窄。2024年上半年，公司調(diào)整前虧損為5178萬美元，同比降幅達(dá)到25.6%。
小馬智行的成功離不開其強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支持。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍，曾任百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)首席架構(gòu)師和谷歌員工，擁有豐富的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城，則是清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系的杰出人才，曾在Google X（Waymo）從事無人車技術(shù)開發(fā)，并擔(dān)任過百度無人駕駛事業(yè)部技術(shù)委員會(huì)主席。兩位創(chuàng)始人的攜手合作，為小馬智行的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在IPO前，小馬智行共經(jīng)歷了7輪融資，累計(jì)融資額超過13億美元。投資方包括招商局資本等國央企、豐田汽車等車企以及紅杉中國、IDG資本、五源資本等知名VC機(jī)構(gòu)。豐田是持股比例最高的戰(zhàn)略投資人，紅杉中國則是最早和持股比例最高的財(cái)務(wù)投資人。IPO后，彭軍和樓天城分別持有公司17.6%和6.1%的股份，并擁有相應(yīng)的投票權(quán)。豐田、紅杉中國等投資機(jī)構(gòu)也繼續(xù)持有較高比例的股份和投票權(quán)。
