近日，懂車帝官方對(duì)極氪副總裁朱凌的指責(zé)做出了正式回應(yīng)，事件起因于懂車帝旗下一檔拆車節(jié)目中對(duì)極氪7X尾門材料的討論。在11月26日，朱凌通過社交媒體表達(dá)了對(duì)懂車帝主播專業(yè)性的質(zhì)疑，原因是主播在評(píng)測(cè)極氪7X時(shí)指出，該車型尾門采用了塑料與金屬兩種材料混合設(shè)計(jì)，并對(duì)此提出了疑問。
主播在節(jié)目中表示，極氪7X尾門的上半部分為塑料材質(zhì)，下半部分則為金屬，并猜測(cè)此舉可能是為了減輕車身重量、降低生產(chǎn)成本及維修費(fèi)用，同時(shí)提出了為何不使用鋁制材料的疑問。對(duì)此，朱凌反問道：“懂不懂任何關(guān)于材料的基本常識(shí)？在這個(gè)位置用鋁怎么成型？”
懂車帝在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào)，此次拆車節(jié)目的目的正是為了揭示車輛的真實(shí)用料情況。他們指出，根據(jù)現(xiàn)有的車門結(jié)構(gòu)、工藝以及公開資料，以及懂車帝過往積累的拆車大數(shù)據(jù)，注塑件、鋁制及鋼制沖壓件等材料均被廣泛用于汽車尾門制造中。其中，注塑件尾門的普及主要得益于其輕量化、低成本及高可塑性等優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)于鋁制尾門，懂車帝解釋稱，雖然其沖壓工藝和應(yīng)用車型已經(jīng)相當(dāng)廣泛，但在某些車型的造型設(shè)計(jì)中，鋁制材料的成型確實(shí)存在一定難度。然而，這并不意味著鋁制材料無法使用。節(jié)目中提到的鋁制材料成本更高，主要是因?yàn)槠渲圃旃に嚭碗y度相較于注塑工藝要更為復(fù)雜。
懂車帝還明確表示，他們?cè)诠?jié)目中并未對(duì)鋁制尾門和注塑件尾門的安全性進(jìn)行評(píng)判。針對(duì)網(wǎng)友普遍關(guān)心的安全性問題，懂車帝表示將在未來進(jìn)行更多實(shí)測(cè)，以提供更全面的數(shù)據(jù)支持。
此次事件不僅引發(fā)了關(guān)于汽車尾門材料選擇的討論，也再次凸顯了消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品真實(shí)用料情況的關(guān)注。懂車帝作為汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域的知名媒體，其拆車節(jié)目無疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)了解汽車產(chǎn)品內(nèi)部構(gòu)造和用料情況的窗口。
