寶馬近日被海外媒體捕捉到新款M340i車型正在進行路試的諜照，預(yù)示著這款性能車型即將在明年正式亮相并上市銷售。與此同時，寶馬內(nèi)部正緊鑼密鼓地進行一項名為“B58TU2”的重大發(fā)動機優(yōu)化項目，該項目不僅將徹底革新汽油發(fā)動機技術(shù)，更為2027年即將推出的全新一代M3車型奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，寶馬新款M340i將搭載最新的B58TU2型號發(fā)動機，這是一款3.0T直列六缸發(fā)動機。而未來全新一代M3所使用的S58系列發(fā)動機，也將基于B58TU2發(fā)動機進行衍生開發(fā)。寶馬計劃在2025年底前，將發(fā)動機的運行模式轉(zhuǎn)變?yōu)槊桌昭h(huán)，旨在提升發(fā)動機效率，為此將進行一系列關(guān)鍵技術(shù)的改進。
在發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化方面，寶馬對進氣道和燃燒室進行了重新設(shè)計，并將可變凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)“Vanos”升級為電子設(shè)備，摒棄了30年來一直使用的油壓操作方式。同時，雙渦輪增壓器的進氣和中冷器也得到了進一步優(yōu)化，以提升整體性能。
全新一代M3車型在排氣側(cè)進行了創(chuàng)新，引入了全可變閥門控制Valvetronic技術(shù)，該技術(shù)能夠在松開油門踏板和制動過程中中斷廢氣交換，從而更有效地利用48V電動機回收的能量。寶馬的電氣化系統(tǒng)在這種設(shè)計中被置于燃燒系統(tǒng)之前，以減少排放。寶馬還引入了一系列新的低壓汽油噴射器，這些噴射器被放置在進氣口之前，用以替代高壓汽油噴射器，旨在降低碳排放和顆粒物的形成。
通過這些技術(shù)革新，寶馬不僅提升了發(fā)動機的性能和效率，還為未來的環(huán)保出行提供了有力支持。新款M340i和全新一代M3車型無疑將成為寶馬在高性能汽車領(lǐng)域的又一力作，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新潮流。
