中國轎車合資領(lǐng)域的先行者——上汽大眾，近期迎來了其股東雙方的第二次續(xù)約盛事。這一里程碑式的合作續(xù)約，標(biāo)志著上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)的深厚合作將延續(xù)至2040年。
回溯歷史，上汽大眾自1984年在北京人民大會(huì)堂正式簽署合資協(xié)議以來，便成為了中國轎車合資企業(yè)的先驅(qū)。2002年，雙方更是提前八年續(xù)簽了合營合同，展現(xiàn)了彼此間堅(jiān)定不移的信任與合作。此次續(xù)約，是雙方再次提前達(dá)成的共識(shí)，無疑為上汽大眾的未來注入了新的活力。
大眾汽車集團(tuán)（中國）的高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次續(xù)約表示了高度重視。貝瑞德，大眾汽車集團(tuán)（中國）的董事長兼首席執(zhí)行官，承諾將為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域提供更多的研發(fā)資源，以更深入地融入中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，并充分發(fā)揮本地的創(chuàng)新能力。
在產(chǎn)品布局方面，上汽大眾將依托股東雙方的優(yōu)勢資源，針對(duì)中國市場開發(fā)多款全新車型，包括純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型。據(jù)上汽大眾方面透露，到2030年，他們將推出18款新車型，其中15款將專為中國市場開發(fā)，以滿足日益增長的消費(fèi)者需求。
在新能源汽車領(lǐng)域，上汽大眾同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。他們計(jì)劃推出全新的純電車型、增程版車型和插電式混合動(dòng)力車型，以豐富其產(chǎn)品線，并滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的多樣化需求。
上汽大眾還與奧迪達(dá)成了合作協(xié)議，共同開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)，并為上汽奧迪開發(fā)多款豪華智能電動(dòng)新車。這一合作不僅提升了上汽大眾的技術(shù)實(shí)力，也為其在未來的市場競爭中贏得了更多的優(yōu)勢。
在產(chǎn)業(yè)布局方面，上汽大眾也在積極調(diào)整和優(yōu)化。他們將逐步縮減燃油車產(chǎn)能，加大向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型力度。同時(shí)，他們還在加快安亭生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以打造智電汽車生態(tài)圈，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的集聚。
盡管面臨市場環(huán)境的不斷變化和挑戰(zhàn)，上汽大眾依然保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷公告顯示，雖然上汽大眾10月的銷量同比下跌了5.43%，但今年累計(jì)銷量仍達(dá)到了95.23萬輛。在新能源車方面，上汽大眾更是表現(xiàn)出色，10月新能源銷量近1.6萬輛，其中ID.家族單月銷量達(dá)到了1.43萬輛。
上汽大眾的未來發(fā)展規(guī)劃不僅限于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，還包括對(duì)產(chǎn)能布局的整體研判和調(diào)整升級(jí)。他們將繼續(xù)深化與股東雙方的合作，融合最優(yōu)資源，全力支持上汽大眾在各領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。
隨著新能源汽車市場的不斷壯大和消費(fèi)者對(duì)于智能、環(huán)保汽車的需求日益增加，上汽大眾正積極應(yīng)對(duì)市場變化，調(diào)整生產(chǎn)策略，以期在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。
