近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一封來自比亞迪集團(tuán)的內(nèi)部郵件，郵件主題聚焦于《2025年比亞迪乘用車降本要求》。郵件內(nèi)容透露，在全球新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪已率先實(shí)現(xiàn)第1000萬輛新能源汽車下線的里程碑時(shí)刻，公司計(jì)劃從2025年1月1日起，要求相關(guān)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)10%。
郵件中，比亞迪方面明確指出，隨著2025年新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展與競爭加劇，市場將步入決定性階段，各大品牌間的淘汰賽正式打響。為了進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪乘用車在全球市場的競爭力，公司呼吁整個(gè)供應(yīng)鏈體系攜手并進(jìn)，共同推進(jìn)持續(xù)降本。比亞迪特別提到，所有相關(guān)供應(yīng)商需在12月15日前，通過SRM系統(tǒng)提交降價(jià)后的報(bào)價(jià)。
據(jù)了解，該郵件由比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼乘用車首席運(yùn)營官何志奇署名發(fā)出，體現(xiàn)了比亞迪管理層對于成本控制的嚴(yán)格要求和前瞻布局。
對于郵件內(nèi)容的真實(shí)性，比亞迪官方在回應(yīng)時(shí)表示，目前正在進(jìn)行內(nèi)部核實(shí)。盡管尚未有最終確認(rèn)，但這一消息已在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。
隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛公開表示，與供應(yīng)商進(jìn)行年度價(jià)格談判是汽車行業(yè)內(nèi)的常規(guī)做法。比亞迪基于大規(guī)模采購的優(yōu)勢，對供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，但這并非強(qiáng)制要求，雙方可在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上推進(jìn)相關(guān)事宜。李云飛的表態(tài)進(jìn)一步澄清了比亞迪的立場，強(qiáng)調(diào)了合作與協(xié)商的重要性。
業(yè)界分析人士指出，比亞迪此次提出的降本要求，不僅是對供應(yīng)鏈的一次考驗(yàn)，也是其在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑的重要戰(zhàn)略舉措。通過優(yōu)化成本控制，比亞迪有望進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，鞏固其市場領(lǐng)先地位。
