在中國汽車市場的歷史長河中，燃油車曾書寫下輝煌篇章，尤其是合資品牌，它們在這片土地上收獲了豐厚的回報。然而，隨著新能源浪潮的洶涌而至，一個全新的時代正在開啟。這個新時代涵蓋了純電、混動、增程式以及氫燃料電池汽車等多種形態(tài)，它要求汽車制造商們放下過去的榮耀，勇敢地邁出轉(zhuǎn)型的步伐。本田汽車，作為曾經(jīng)的燃油車巨頭，也迎來了自己的新能源篇章。
為了迎合中國市場對新能源汽車的強烈需求，本田汽車專門推出了全新品牌——燁。據(jù)悉，東風本田燁的首款車型S7計劃在2025年初正式上市，這款中型純電SUV將承載著本田在中國新能源市場的新希望。對于東風本田燁S7而言，價格策略無疑將成為決定其成敗的關鍵因素。
在廣州車展上，東風本田燁S7已經(jīng)嶄露頭角。與廣汽本田燁P7相比，S7在外觀設計上采用了更加線條感的設計元素，前臉造型更具未來感，大燈和格柵的設計也煥然一新，全新的本田車標更是引人注目。然而，當目光轉(zhuǎn)向內(nèi)飾時，S7的表現(xiàn)卻略顯遜色。
內(nèi)飾方面，東風本田燁S7采用了黑白撞色設計，雖然看起來簡潔大方，但整體美感仍有待提升。狹長的液晶儀表盤和中控的大尺寸屏幕雖然分區(qū)明確，但觸控式按鍵的設計卻顯得缺乏質(zhì)感。這樣的內(nèi)飾設計，在競爭激烈的新能源汽車市場中，無疑是一個不小的挑戰(zhàn)。
在動力方面，東風本田燁S7提供了單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種選擇，三元鋰電池的純電續(xù)航里程達到了620公里。然而，在新能源汽車市場日益成熟的今天，這樣的續(xù)航里程并沒有明顯的競爭優(yōu)勢。
面對新能源汽車市場的激烈競爭，東風本田燁S7需要更多的創(chuàng)新來脫穎而出。無論是外觀設計、內(nèi)飾質(zhì)感還是動力性能，都需要有令人眼前一亮的表現(xiàn)。否則，在新能源汽車的大潮中，東風本田燁S7很可能只是眾多嘗試中的一員，最終被時代所淘汰。
