豐田汽車公司近期調(diào)整了其電動汽車生產(chǎn)計劃，將原計劃在2026年投產(chǎn)的雷克薩斯LF-ZC純電轎跑量產(chǎn)車型，推遲至2027年。這一變動主要歸因于外部市場環(huán)境的變化以及內(nèi)部技術(shù)研發(fā)進度的延遲。
雷克薩斯LF-ZC概念車曾在2023年東京車展上驚艷亮相，其流線型低重心設計不僅美觀，更大幅降低了空氣阻力。車輛搭載了新一代棱柱電池，續(xù)航能力相比傳統(tǒng)BEV提升了近一倍。Arene OS系統(tǒng)和Butler人工智能語音識別技術(shù)的加入，進一步提升了車輛的智能化水平。
LF-ZC概念車的車身尺寸為長4750mm、寬1880mm、高1390mm，軸距達到2890mm，空間表現(xiàn)優(yōu)異。在制造工藝方面，LF-ZC采用了先進的模塊化Gigacasting一體化壓鑄技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率和車身強度。
據(jù)透露，豐田原本計劃在2026年底，于日本愛知縣田原市的工廠正式啟動LF-ZC量產(chǎn)車型的生產(chǎn)。然而，由于LF-ZC量產(chǎn)車型所需的一體化壓鑄技術(shù)和Arene OS SDV系統(tǒng)仍在開發(fā)中，加之全球純電動汽車市場增速放緩，豐田決定推遲投產(chǎn)計劃至2027年中期。
豐田對電動汽車市場的審慎態(tài)度在此次調(diào)整中得到了體現(xiàn)。今年9月，豐田已將其2026年的電動汽車產(chǎn)量計劃從150萬輛削減至100萬輛，削減幅度達到三分之一。這一調(diào)整不僅反映了豐田對電動汽車市場現(xiàn)狀的深刻洞察，也體現(xiàn)了其在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方面的嚴謹態(tài)度。
