隨著國內(nèi)汽車市場逐步邁入新能源紀元，眾多合資品牌面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)下滑，而合資新能源車型則往往難以獲得消費者的青睞，甚至被貼上“雜牌”的標簽。在這一背景下，長安馬自達推出了MAZDA EZ-6，試圖打破這一僵局。
MAZDA EZ-6在設(shè)計上依舊保留了馬自達家族的經(jīng)典元素，前臉采用獨特的Flying Feather光之翼設(shè)計，搭配透鏡光學(xué)系統(tǒng)的高亮度LED燈組，營造出極具辨識度的外觀。增程版車型的前格柵采用了熱燙印銀色金屬膜，并具備主動進氣格柵功能，進一步優(yōu)化了散熱和降低風(fēng)阻，提升了車輛的續(xù)航能力。
車身尺寸方面，MAZDA EZ-6的長寬高分別為4921×1890×1485mm，軸距達到了2895mm。車身側(cè)面呈現(xiàn)出溜背轎跑造型，車頂線條流暢，腰線上提，展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。MAZDA EZ-6還提供了8種車身配色，其中包括兩款匠涂工藝車漆——流光金和朗月灰。
車尾部分，MAZDA EZ-6的設(shè)計同樣層次分明。尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，保留了炮筒燈環(huán)的經(jīng)典元素，品牌辨識度極高。燈組上方設(shè)置了電動尾翼，支持10度角度開啟，當車速達到90km/h時會自動打開，與底部的擴散器造型相得益彰，進一步強化了運動感。
內(nèi)飾方面，MAZDA EZ-6則帶來了顛覆性的設(shè)計。中控臺采用了極簡化的設(shè)計方案，同時保留了馬自達品牌的經(jīng)典元素。方向盤和中控出風(fēng)口等部位的經(jīng)典設(shè)計，讓老司機們倍感親切。車內(nèi)配備了10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表和14.6英寸防眩液晶懸浮屏，還提供了投影面積為50英寸的AR-HUD功能。
在智能化方面，MAZDA EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)的大部分功能都被集成在擁有高通驍龍8155芯片的中控大屏中，操作流暢且功能豐富。還配備了14個揚聲器的索尼音響系統(tǒng)和64色環(huán)境氛圍燈，為用戶帶來沉浸式的音樂體驗。座椅方面，MAZDA EZ-6采用了MAZDA CX-90的同款設(shè)計，椅面加入了菱形衍縫工藝，提供了較強的包裹感和舒適的乘坐體驗。
動力方面，MAZDA EZ-6提供了增程和純電兩種版本。增程版車型搭載了最大輸出功率為70千瓦的1.5L增程器，驅(qū)動電機的輸出功率為160千瓦。根據(jù)電池容量不同，CLTC純電續(xù)航里程分別為130公里和200公里，最大綜合續(xù)航里程可達1301公里。純電版車型則標配了最大輸出功率為190千瓦、峰值扭矩320牛米的后置單電機，CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。
MAZDA EZ-6在駕駛體驗上完全延續(xù)了馬自達燃油車的標定。從燃油車到電動車，駕駛?cè)藛T無需特別適應(yīng)，可以無縫銜接。同時，MAZDA EZ-6還傳承了馬自達“人馬合一”的愉悅駕乘理念。車輛加速平穩(wěn)，剎車不點頭，轉(zhuǎn)彎精準，車身響應(yīng)迅速，50:50的車身軸荷比更是展現(xiàn)了馬自達深厚的造車功底。當“人馬合一”遇到新能源，MAZDA EZ-6為用戶帶來了超感電趣駕控的新體驗。
